פיצוי של עד 210 אלף דולר לנוסע: איך ניתן לתבוע את פליי דובאי?

נוסעים שהיו על טיסת פליי דובאי, שעליה סוכל ניסיון פיגוע, עשויים להיות זכאים לפיצויים של עד 210 אלף דולר לאדם, בהתאם לנזק שנגרם להם. כך מסבירים מומחים לדיני תעופה. הפיצוי מבוסס על אמנת מונטריאול, אשר קובעת תקרת אחריות של 151,880 זכויות משיכה מיוחדות (SDR), השקולות לכ-210 אלף דולר. על הנוסעים מוטל נטל ההוכחה לגבי היקף הנזק, אך חברת התעופה עשויה להידרש לפצות מעבר לתקרה אם לא תוכיח שהנזק נגרם מרשלנות של צד שלישי או של הנוסע עצמו.

על פי עו"ד שי בן חיים, המייצג חברות תעופה זרות בישראל, אמנת מונטריאול חלה כאשר שתי המדינות המעורבות בטיסה (יעד והמראה) חתומות עליה, ולכן ניתן לתבוע את פליי דובאי בבתי משפט בישראל. חברות תעופה זרות מחויבות להחזיק נציג בישראל לקבלת כתבי בי-דין. עו"ד בעז רגב, המתמחה בדיני תעופה, מוסיף כי ניתן לתבוע גם במדינת היעד או במדינת המגורים של הנוסע, אם נגרם נזק גוף. התביעה יש להגיש תוך שנתיים ממועד האירוע, שכן זהו מועד ההתיישנות הקצר.

אמנת מונטריאול, המיושמת בישראל באמצעות חוק התובלה האווירית, היא המסלול המשפטי היחיד לתביעת חברות תעופה במקרים אלו. היא מכירה בשני מסלולים עיקריים: נזק גוף שנגרם מ'תאונה' (חטיפה ופיגוע נחשבים תאונה), ונזק שנגרם מאיחור. עו"ד רגב מציין כי נקבע בעבר שניתן לפסוק פיצוי על נזק לא ממוני כמו עוגמת נפש במסלול האיחור, גם ללא נזק פיזי, אך השאלה אם ניתן לקבל פיצוי על נזק נפשי בלבד במסלול ה'תאונה' נותרה פתוחה בבית המשפט העליון.

בנוגע לתביעה ייצוגית, עו"ד בן חיים סבור שהמקרה פחות מתאים בשל קושי בהוכחת נזק אחיד לכל הנוסעים, אך אינו שולל אפשרות לאישור תביעה כזו. במקביל, ניתן לתבוע את חברת התעופה במסגרת חוק התגמולים לנפגעי פעולות איבה, אם משרד הביטחון יכיר באירוע כ'פגיעת איבה', מה שיזכה את הנפגעים בטיפול רפואי, שיקום ותגמולים מהביטוח הלאומי, גם על נכות נפשית. מסלול זה אינו מבטל את האפשרות לתבוע את חברת התעופה.