כל הערכות: אלו פיצויי הענק שמחכים לנוסעי טיסת פליי דובאי
תומצת מתוך Kikar HaShabbat על ידי baba
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- 174 נוסעים בטיסת פליי דובאי צפויים לקבל פיצויים של כ-250 אלף דולר לנוסע.
- הפיצויים יכללו נזקי גוף ונפש, גם ללא הוכחת נזק גופני ישיר.
- התביעות יוגשו במסגרת אמנת מונטריאול, המטילה אחריות משמעותית על חברות תעופה.
- החברה עשויה לנסות להתנער מאחריות בטענה שהנזק נגרם על ידי צד שלישי.
- הזכאות לפיצויים אינה אוטומטית ומחייבת הוכחת האירוע והנזק.
בעקבות האירוע הדרמטי בטיסת פליי דובאי מדובאי לתל אביב, צפויים 174 נוסעים ישראלים לקבל פיצויים בסכומים משמעותיים. מומחים לדיני תעופה מעריכים כי כל נוסע עשוי לקבל כ-250 אלף דולר, גם ללא הוכחת נזק גופני. עו"ד דבורה שטורמן, המתמחה בליטיגציה תעופתית, ציינה כי צוות משרדה בוחן הגשת תביעות במסגרת אמנת מונטריאול, ואף שוקל ניהול הליכים משפטיים בארצות הברית.
עו"ד אהוד פאי הדגיש כי האירוע מקים עילת תביעה ברורה לפיצויים בגין נזקי גוף ונפש, שעלולים להופיע גם זמן רב לאחר האירוע. אמנת מונטריאול, שאומצה בישראל ב-2011, מטילה אחריות משמעותית על חברות תעופה במקרים של פגיעת נוסעים. על פי האמנה, אחריות חברת התעופה היא כמעט מוחלטת עד לתקרה של כ-630 אלף שקל (151,880 SDR) בגין נזק שמקורו ב"תאונה". אם הנזק עולה על סכום זה, חברת התעופה תידרש להוכיח שהנזק לא נגרם ברשלנותה או באשמתה.
השאלה המרכזית כעת היא היכן תתנהל התביעה המשפטית נגד חברת התעופה, והאם היא תצליח להתנער מאחריות בטענה שהנזק נגרם על ידי צד שלישי. בתי המשפט בישראל קבעו בעבר כי פעולת טרור מוגדרת כ"תאונה" וכי נזק נפשי לבדו מהווה עילה לפיצוי, כפי שנקבע ב"הלכת דדון" נגד איר פראנס בעקבות חטיפת מטוס לאנטבה ב-1976. עם זאת, הזכאות לפיצויים אינה אוטומטית ומחייבת הוכחת האירוע, היקף הנזק והקשר הסיבתי.
מוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
