נוסעי "פליי דובאי" עשויים לקבל פיצויים של מאות אלפי דולרים לאחר ניסיון הפיגוע
תורגם ותומצת מתוך Vesty על ידי baba
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- נוסעי "פלי דובאי" עשויים לקבל פיצויים של כ-250 אלף דולר לאדם.
- הפיצויים אפשריים גם ללא פציעות פיזיות, בגין נזק פסיכולוגי.
- התביעות יתבססו על אמנת מונטריאול, המסדירה אחריות חברות תעופה.
- התקדים המרכזי הוא "פרשת אנטבה" שקבעה פיצוי על נזק פסיכולוגי.
- הפיצויים אינם אוטומטיים וידרשו הוכחת נזק וקשר לאירוע.
נוסעים שהיו על טיסת "פלי דובאי" ב-30 בספטמבר, בדרכם לישראל, עשויים לקבל פיצויים משמעותיים של כ-250 אלף דולר לאדם, כך מעריכים מומחים למשפט תעופה. הפיצויים אפשריים גם ללא פציעות פיזיות, וזאת בעקבות תקרית טרור שאירעה על המטוס. על הטיסה היו 174 נוסעים ישראלים, ביניהם ילדים רבים. בעקבות האירוע, החלו להתגבש הכנות לתביעה גדולה נגד חברת התעופה.
עורכי דין בוחנים כעת את האפשרויות המשפטיות, כולל היכן ניתן לנהל את ההליכים המשפטיים ומה יהיו סכומי הפיצויים האפשריים. עורכת הדין דבורה שטורמן, ממשרד עורכי הדין האמריקאי Motley Rice, המומחה בתביעות תעופה, מעריכה את הפיצויים בכ-250 אלף דולר לאדם, בהתבסס על מקרים דומים בעבר. המשרד בוחן הגשת תביעות במסגרת אמנת מונטריאול, וכן אפשרות לנהל את הדיון המשפטי בארה"ב ולא בישראל.
מומחים מציינים כי ההשלכות של אירוע טראומטי כזה עשויות להתגלות רק מאוחר יותר, ולכלול בעיות שמיעה, התקפי חרדה והפרעה פוסט-טראומטית. עורך הדין איהוד פאי מסביר כי האירוע יכול להוות בסיס לפיצויים משמעותיים, הן בגין נזק פיזי והן בגין נזק פסיכולוגי, בין אם הוא קיים כעת ובין אם יתפתח בעתיד. "מדובר באירוע טראומטי שיכול להשאיר השלכות ארוכות טווח", הדגיש.
אמנת מונטריאול, שנכנסה לתוקף בישראל ב-2011, מסדירה את אחריות חברות התעופה בטיסות בינלאומיות. על פי האמנה, חברת התעופה אחראית לנזק שנגרם לנוסע במהלך הטיסה, העלייה למטוס או הירידה ממנו. הפסיקה בישראל קובעת כי ניתן לפצות נוסעים בגין נזק פיזי ופסיכולוגי כתוצאה מאירוע טרור, כאשר "תאונה" יכולה לכלול גם נזק פסיכולוגי בלבד.
התקדים המרכזי בנושא הוא "פרשת אנטבה" משנת 1976, אז נקבע כי חטיפת מטוס מהווה "תאונה" וכי "נזק גופני" כולל גם נזק פסיכולוגי. למרות שהתביעה המקורית נדחתה בשל התיישנות, קביעת בית המשפט לגבי פיצוי על נזק פסיכולוגי נותרה תקפה. עם זאת, מדגיש פאי, הפיצויים אינם אוטומטיים, וכל נוסע יצטרך להוכיח את האירוע, הנזק והקשר ביניהם.
אמנת מונטריאול קובעת אחריות כמעט מוחלטת של חברת התעופה עד לסכום של כ-630 אלף שקלים (151,880 SDR). מעבר לסכום זה, ניתן לדרוש פיצוי נוסף אם יוכח שהנזק גבוה יותר, אך במקרה כזה חברת התעופה יכולה להשתחרר מאחריות אם תוכיח שהנזק לא נבע מרשלנותה. כדי להימנע מאחריות, על חברת התעופה להוכיח שהנזק לא נבע מרשלנותה או ממעשיה, או שנגרם על ידי צד שלישי. גובה הפיצוי הסופי ייקבע על פי הנזק המוכח וההליכים המשפטיים.
מוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
