בכירים במערכת הביטחון: "האחריות בפרשת פליי דובאי היא על משרד התחבורה"

בכירים במערכת הביטחון מטילים את האחריות להתנהלות שאפשרה לטייס העומאני, הממי אל-המאמי, לעלות כטייס משנה בטיסת פליי דובאי לישראל, על אגף הביטחון במשרד התחבורה. לטענתם, מרכז המבצעים לאבטחת תעופה במשרד התחבורה כשל במימוש אחריותו, וכי “כל בר דעת מבין שטייס עומאני לא אמור להגיע לכאן”. האחריות לאבטחת חברות תעופה ישראליות מוטלת על השב"כ, בעוד שטיסות חכורות, בין אם של חברות ישראליות או זרות, נמצאות באחריות משרד התחבורה.

במקרה נוסף שאירע לפני כחצי שנה, מטוס חכור עם סימני לאומיות ממולדובה, שהטיס צוות אזרחים מאינדונזיה, נחת בישראל במהלך טיסת חילוץ של ישראלים מדובאי. גם במקרה זה, הצוות האינדונזי לא היה אמור להגיע לישראל.

חקירת טייס המשנה בטיסת פליי דובאי 1073, המאם אל-המאמי, מחזקת את ההערכה כי פעל כמפגע בודד. על פי פרטים חדשים שפורסמו בעיתון האיטלקי "קוריירה דלה סרה", אל-המאמי ניתק את הטייס האוטומטי, דחף את ההגאים קדימה וכיבה את שני מנועי המטוס, מה שגרם לאובדן גובה משמעותי בתוך שניות ספורות. אורות החירום בתא הנוסעים נדלקו בגובה רב, מה שמעיד על אובדן אספקת חשמל ראשית. נבדק האם מתגי הדלק הוזזו ממצב הפעלה למצב כיבוי. אחד הטייסים שהוזעקו לתא שידר קוד חירום 7700, שהוחלף לאחר מכן בקוד 7500, המעיד על חשד לחטיפה.