טייס עם דרכון עומאני בדרך לישראל: משרד התחבורה וגופי הביטחון בקרב האשמות

משרד התחבורה וגופי הביטחון מתקוטטים על האחריות לכשל שאפשר את הגעתו של טייס עם דרכון עומאני לישראל, למרות שהיה אמור להימנע מכך. פרטי צוות הטיסה היו ידועים לישראל עוד לפני ההמראה, אך הטייס שובץ בכל זאת בטיסה של פליי דובאי לנתב"ג.

גורמים במערכת הביטחון מטילים את האחריות על משרד התחבורה, בטענה שאגף הביטחון במשרד אמור לבדוק את צוותי הטיסות הזרות, וכי שימוש במידע שהגיע למערכת המידע המלא״ן היה מאפשר לזהות אנשי צוות שאזרחותם או דרכונם אינם עומדים במגבלות שקבעה ישראל. לטענתם, במשך כשנתיים אגף הביטחון במשרד התחבורה לא בדק את פרטי אנשי הצוות בטיסות זרות מהמלא״ן. גורמים אלו מאשימים את משרד התחבורה ואת השרה מירי רגב בניסיון להעביר את האחריות אליהם.

מנגד, משרד התחבורה דוחה את הטענות בחריפות וטוען כי מדובר ב"פייק ושקרים". לטענת המשרד, הביקורת מערבבת בין טיסות זרות, שאחראי המשרד על הסדרי הביטחון שלהן עשרות שנים, לבין טיסות חכורות. המשרד מסביר כי עד 2021 שב"כ היה אחראי על כלל הטיסות החכורות, וכי רק מתחילת 2026 יקבל המשרד אחריות על טיסות חכורות שאינן מאובטחות על ידי שב"כ. עוד נטען כי אגף הביטחון במשרד אינו גוף מודיעיני וכי גישה ישירה למידע במלא״ן אינה אפשרית עבורו, אלא רק באמצעות בקשה לביצוע שאילתה.

ראש רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, אמר כי טייס עם דרכון עומאני שלא הורשה להיכנס לישראל לא היה אמור לעלות לטיסה, וכי התחייבות חברת התעופה לא מנעה את שיבוצו. שרת התחבורה מירי רגב טענה כי האחריות המודיעינית לחברות זרות היא של המוסד, בעוד שב"כ מטפל בחברות ישראליות. גורמים המעורבים בבדיקת האירוע טוענים כי המוסד לא קיבל בשגרה את רשימת הטייסים ולא היה הגוף שאמור לעבור על כל רשימת צוות של חברה זרה.

במקביל, דוח מבקר המדינה על אבטחת התעופה הבינלאומית, שהוגש בינואר 2024, קרא לבצע עבודת מטה לבחינה מחודשת של אבטחת התעופה והסדרת האחריות והמשאבים. מאז האירוע מתקיימים דיונים בין משרד התחבורה לגופי הביטחון על שינוי נהלים והקמת גוף ממלכתי שירכז את האחריות לאבטחת התעופה. בשלב זה לא ניתן לייחס את מלוא האחריות לכשל לגוף אחד.