בכיר אגף הביטחון לשעבר מזהיר משדות התעופה האלה באירופה: "שם הסכנה"

ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי לישראל סוכל, אך חשף כשלים חמורים באבטחת התעופה האזרחית. מבקר המדינה התריע על כך בדוח שפרסם במאי 2024, אך המלצותיו, שכללו הקמת גוף ממלכתי מתכלל לאבטחת תעופה, לא יושמו. גורמים שונים, בהם משרד התחבורה, השב"כ, המל"ל ולשכת ראש הממשלה, מגלגלים אחריות זה לזה.

בדיקת ynet העלתה כי האבטחה בטיסות חברות זרות לישראל שונה מזו שבטיסות חברות ישראליות, וכי קיימים פערים משמעותיים באבטחת מטוסים וצוותים של חברות זרות. דני שנער, לשעבר ראש אגף הביטחון במשרד התחבורה, ואייל חולתא, לשעבר ראש המל"ל, מאשרים את ממצאי המבקר ומבקרים בחריפות את חוסר הטיפול בנושא מאז פרסום הדוח. שנער טוען כי המלצת המבקר להקים גוף ממלכתי האחראי על כלל הטיסות לא יושמה, וכי המצב הנוכחי של חלוקת אחריות בין גורמים רבים יוצר "בלגן ואי-הבנות".

משרד התחבורה טוען כי אינו גוף מודיעיני וכי נהליו נשענים על האבטחה במדינות המוצא ועל התחייבויות החברות. עם זאת, נחשף כי ראש אגף הביטחון במשרד, אברי כהן, עובד במקביל כקב"ט בשדות תעופה בחו"ל עבור חברות תעופה ישראליות, לכאורה באישור מהעבר. הרעיון להקים רשות ממלכתית לאבטחת תעופה עלה עוד ב-2011, אך נדחה על ידי ראש הממשלה דאז, בנימין נתניהו. גם ועדות מאוחרות יותר המליצו על כך, אך ההמלצות לא יושמו.

חולתא מאשים את ראש הממשלה נתניהו בחוסר רצון לטפל בנושא. לדבריו, דובאי, כקו ההגנה הראשון, נכשלה בבדיקת הטייס העומאני, וישראל סמכה על הצהרה בכתב של חברת פליי דובאי במקום לבצע בדיקות מדגמיות. שנער מזהיר מפני סכנה בשדות תעופה קטנים באירופה, שם רמת האבטחה נמוכה, ומדגיש כי יש לדרוש את שמות כל הטייסים הזרים ולבצע סינון מודיעיני. ראש הממשלה נתניהו הורה לאחרונה לראש המל"ל לבצע בחינה יסודית של כלל היבטי האבטחה של התעופה האזרחית הזרה לישראל.

האירוע האחרון הסתיים ללא נפגעים, אך המומחים מזהירים כי הסתמכות על המזל אינה אסטרטגיה. ללא שינוי מבני וטיפול שורש, קיים חשש לאי-יציבות באבטחת התעופה הנכנסת לישראל. נדרש להקים את הגוף הממלכתי המומלץ, ולפחות לבצע סינון ראשוני של צוותי אוויר זרים.