ממתינים לראיית הזהב: ישראל תצא למלחמה נגד המדינה ששלחה את המחבל
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- ניסיון חטיפת טיסת "פליי דובאי" חושף כשלים חמורים באבטחה ובמודיעין.
- הטייס המחבל הציג סימני אזהרה ברורים אך הופקד על הגה המטוס.
- נדרשת רפורמה במערכות הביטחון של איחוד האמירויות וישראל.
- המאמר משווה את המחדל לאירועי 7 באוקטובר.
- מוצע הקמת חמ"ל אווירי לאיסוף מודיעין על טייסים.
במהלך השבוע האחרון נחשפה תמונה קשה ומטרידה בעקבות ניסיון חטיפת טיסה 1037 של חברת "פליי דובאי" וניסיון הריסת המטוס על ידי טייס המשנה. האירוע מעלה שאלות קשות בנוגע לכשלים במערכות האבטחה והמודיעין, ועל כך שגורמים האחראים לכך אינם נושאים באחריות.
הטייס המחבל, חמאם אל-חמאמי, הציג סימני אזהרה ברורים עוד לפני האירוע, הן בעומאן והן במרוקו, שם זוהתה הקצנה דתית שלו ותמיכתו במאבקים אלימים נגד ישראל והמערב. למרות זאת, הוא הופקד על הגה המטוס, מהלך שנחשב למסוכן ביותר.
בעקבות האירוע, ממשלת איחוד האמירויות תידרש לבצע רפורמה משמעותית במערכות הביטחון והמודיעין שלה, ולנקוט צעדים נגד הנהלת חברת התעופה, שהיא חברה ממשלתית. במקביל, נדרש בדק בית גם בישראל, שכן מערך האבטחה של משרד התחבורה נכשל כישלון חרוץ. נדרשות בדיקות מקיפות כיצד טייס כזה הורשה להטיס מטוס לישראל, וכל צוות זר המגיע לישראל צריך להיות תחת ניטור.
במדינה מתוקנת, לא רק שטיסות "פליי דובאי" היו מושעות, אלא גם ראש חטיבת האבטחה במשרד התחבורה היה נשלח הביתה עד לסיום הבדיקות. המאמר משווה את המחדל הנוכחי למחדל של 7 באוקטובר, ומציין כי האזרחים הם אלו שמצילים את המדינה מאסונות ומחדלים.
הכותב מציע כי המוסד היה צריך לבנות חמ"ל אוויר שיאסוף מידע מודיעיני על כל טייס בחברות התעופה, בדומה למה שנעשה לאחר פיגועי 11 בספטמבר. גם השב"כ מזוהה כאחראי למחדל, שכן למרות שזיהה איומים בבידוד מזוודות במדינות המפרץ, מה שהוביל לעצירת טיסות ישראליות, לא ננקטו צעדים דומים כלפי חברות התעופה מהאמירויות, ובכך סוכנו הנוסעים הישראלים.
לקריאת המקור ב-Maarivמוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
