בעקבות מתקפה על "פליי דובאי": נחשפו כשלים בבדיקות ביטחוניות של חברות תעופה זרות

גורמים בכירים בישראל מזהירים מזה שנים כי משרד התחבורה אינו ממלא את חובותיו בבדיקת חברות תעופה זרות הפועלות בישראל. כך עולה ממסמכים פנימיים של המועצה לביטחון לאומי, עליהם דיווחה "גלי צה"ל". בשנת 2021 הוטלה על רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה האחריות לבדוק את עמידתן של חברות תעופה זרות, שאינן מסווגות כבעלות סיכון גבוה, בדרישות ביטחוניות בינלאומיות. דוח מבקר המדינה משנת 2024 קבע כי המשרד אינו עומד בהתחייבויותיו.

במאי 2024 הורה הקבינט הביטחוני על הקמת צוות משותף ממשרד התחבורה, רשות התעופה האזרחית, שב"כ, מוסד ומשרד האוצר לבחינת מערך האבטחה של טיסות מסחריות בינלאומיות לישראל. למרות דיונים שנמשכו כשנה, שב"כ הצהיר כי אין לו די כוח אדם או תקציב לבצע את הבדיקות, והמועצה לביטחון לאומי הסכימה עמו. הומלץ כי משרד התחבורה ייקח על עצמו את האחריות, אך הדבר ידרוש תוספת תקציב וכוח אדם לרשות התעופה האזרחית.

ראש רשות התעופה האזרחית, שמואל זקאי, הסכים לכך, אך ראש שירות הביטחון במשרד התחבורה, אברי כהן, טען כי המשימה גדולה מדי עבור המשרד, המעסיק רק שלושה עובדי מדינה קבועים במחלקת הביטחון. גורמים במשרד התחבורה הביעו התנגדות נחרצת להעברת האחריות, והזהירו את השרה מירי רגב כי הדבר יהווה טעות חמורה. הם ציינו כי למשרד אין את הכלים לדעת על נוסעים המגיעים ממדינות עוינות.

למרות התנגדויות אלו, השרה רגב, המנכ"ל משה בן זקן וראש רשות התעופה האזרחית זקאי, קידמו את ההחלטה, וראש הממשלה בנימין נתניהו אישר בשנת 2025 את העברת האחריות המלאה למשרד התחבורה. במרץ 2025, המועצה לביטחון לאומי הזהירה בכתב כי המשרד אינו ממלא את חובותיו. למרות המחסור המוכר במשאבים, המשרד לא פנה לסיוע משב"כ או המוסד. גורמים בשב"כ ובמוסד ידעו על הקשיים אך לא פעלו לתיקון המצב.

משרד התחבורה מכחיש את הטענות וטוען כי האחריות על טיסות זרות מוטלת עליו מזה עשרות שנים, וכי נהליו אושרו על ידי גורמי הביטחון. המשרד תומך בהקמת גוף ממלכתי אחד לאבטחת תעופה, אך המלצות בנושא לא יושמו.