פער אבטחתי: טיסות של חברות ישראליות מופעלות במטוסים זרים ללא פיקוח מלא

על רקע איומי טרור, מתעורר חשש כי נוסעים בטיסות המופעלות על ידי חברות תעופה ישראליות, אך במטוסים שכורים ממדינות זרות, אינם זוכים לרמת האבטחה המלאה של השב"כ. בעוד שחברות תעופה ישראליות ידועות ברמת אבטחה גבוהה, הכוללת מאבטחים חמושים וטכנולוגיות מתקדמות, נראה כי בשנים האחרונות, ובסיוע משרד התחבורה, נוצרו חריגות.

על פי דיווח במעריב, מקורות במערכת הביטחון טוענים כי משרד התחבורה מאפשר לחברות תעופה ישראליות להפעיל טיסות במטוסים זרים, לעיתים ממדינות כמו קמבודיה או ממזרח אירופה, תוך מכירתם כטיסות ישראליות. הדבר נעשה כדי לאפשר לחברות הישראליות להתרחב ולהגדיל את נתח השוק שלהן. במקרים אלו, נבדקים הנוסעים על ידי צוותי ביטחון מקומיים שאינם קשורים לשב"כ, וציוד האבטחה של השב"כ אינו מותקן על המטוסים.

דוגמה לכך היא טיסת אל על 541 מאתונה לישראל, שהופעלה על ידי חברת התעופה הבולגרית אייר אלקטרה. הנוסעים, שביצעו צ'ק-אין בדלפקי אל על, לא עברו את בדיקות הביטחון הסטנדרטיות של החברה הישראלית, כמו שאלות על אריזת המזוודות. הבדיקה היחידה הייתה סריקת כבודה סטנדרטית, המבוצעת בכל הטיסות היוצאות מאתונה.

נציג שב"כ הסביר כי החברה אינה פועלת בטיסות אלו מכיוון שחברות זרות מתנגדות להתקנת ציוד אבטחה ישראלי, והשב"כ פועל רק בטיסות המבוצעות במלואן על ידי חברות ישראליות. בנוסף, פרוטוקול הבדיקות הקרקעיות הוא באחריות הצוות המקומי.

משרד התחבורה, מנגד, מכחיש את הטענות. הדוברות מסרה כי לא ניתנו הקלות באבטחה לטיסות זרות המופעלות על ידי חברות ישראליות, וכי רמת האבטחה נקבעת על ידי הממשלה וגופי הביטחון הרלוונטיים. המשרד הדגיש כי הוא פועל בהתאם להנחיות גופי הביטחון ומציב את בטיחות הנוסעים בראש סדר העדיפויות.