אחרי פליי דובאי: בזמן שאיראן מחפשת לנקום, פרצת האבטחה בטיסות הישראליות

בעקבות ניסיון חטיפת מטוס של פליי דובאי, נחשפה מחלוקת בנוגע לאבטחת הטיסות המופעלות על ידי חברות תעופה ישראליות אך מבוצעות במטוסים חכורים מחברות זרות. גורמי ביטחון טוענים כי נוסעים עלולים לטוס תחת מותג ישראלי, אך ללא מעטפת האבטחה המלאה של השב"כ, כפי שמתחייב בטיסות המבוצעות במלואן על ידי חברות ישראליות.

על פי גורמי ביטחון, קביעת רמת האבטחה לטיסות זרות המגיעות לישראל נעשית על ידי מנהל הביטחון במשרד התחבורה, וכוללת נהלים כמו תשאול ביטחוני של נוסעים ובדיקת כבודה. גם צוות המטוס נדרש לבידוק וכן העברת פרטי דרכונים זרים לווידוא מודיעיני. לאחרונה, עקב הגידול בתעופה הישראלית, חברות תעופה ישראליות נאלצות לחכור מטוסים מחברות זרות, בעיקר ממדינות מזרח אירופה או אסיה, ומשווקות אותן כטיסות של החברה הישראלית.

במקרה של טיסת אל על מאתונה לישראל, הנוסעים גילו שהטיסה מבוצעת על ידי חברת "אייר אלקטרה" מבולגריה. למרות הרישום בדלפקי אל על, צוות הביטחון הישראלי באתונה לא ביצע את התשאול הביטחוני המלא, והבדיקה היחידה הייתה שיקוף כבודה רגיל. גורם בשב"כ הסביר כי ההחלטה שלא לבצע בדיקות מלאות בטיסות חכורות נובעת מחוסר רצון של חברות זרות להכניס ציוד אבטחה של השב"כ, והעובדה שהשב"כ פועל רק בטיסות המבוצעות במלואן על ידי חברות ישראליות.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה כי לא ניתנה כל הקלה ברמת האבטחה לטיסות אלו, וכי רמת האבטחה נקבעה בתיאום עם גורמי הביטחון הרלוונטיים. המשרד הדגיש כי הוא פועל בהתאם להנחיות גורמי הביטחון לשמירה על שלומם וביטחונם של הנוסעים.