מסמך המל"ל חושף: משרד התחבורה לא מימש את אחריותו לאבטחת הטיסות הזרות

מסמך פנימי של המטה לביטחון לאומי (המל״ל) חושף כי משרד התחבורה לא מממש את אחריותו לאבטחת הטיסות הזרות לישראל, זאת למרות החלטת הקבינט המדיני-ביטחוני מיולי 2021 שהעבירה את האחריות משב״כ למשרד התחבורה. גורמי מקצוע במשרד התחבורה התנגדו נחרצות לקבלת האחריות, בטענה שאין בידיהם את היכולות הנדרשות לכך, אך השרה מירי רגב, יחד עם מנהל רשות התעופה האזרחית שמואל זכאי והמנכ״ל בן זקן, דחפו להעברתה. ראש הממשלה בנימין נתניהו הכריע בנושא באמצע שנת 2025 והעביר את האחריות באופן חד משמעי למשרד התחבורה.

על פי החשיפה, מנהל אגף הביטחון במשרד התחבורה, אברי כהן, טען בדיונים כי מדובר באחריות כבדה מדי וכי נדרש גוף ביטחוני שיתכלל את הנושא. גורם המעורה בדיונים מסר לגלי צה״ל כי "כל הצוות המקצועי במשרד התחבורה התנגד נחרצות להעברת הסמכויות - למעט מנהל רת"א שמואל זכאי". לדבריו, השרה רגב לא הקשיבה להתנגדויות והלכה עם עמדת זכאי, כאשר הדיון אצל ראש הממשלה הסתיים בהעברת האחריות למשרד התחבורה.

המסמך חושף כי גם לאחר קבלת האחריות, משרד התחבורה לא פנה לשב״כ או למוסד בבקשה לסיוע באבחון ביטחוני או בתחקיר על אנשי צוות או נוסעים. גם שב״כ והמוסד לא לקחו אחריות מרחיבה בנושא. גורם המעורה בפרטים מתח ביקורת על גופי הביטחון, וטען כי הם "הסירו אחריות וזרקו הכל למשרד התחבורה" למרות שידעו כי אין למשרד את היכולות הנדרשות.

הכשלים הללו מופיעים גם בדו"ח סודי של מבקר המדינה ממאי 2024, שעליו הוטל חיסיון. בעקבות הדו"ח, הוקם צוות לבחינת מערך אבטחת התעופה האזרחית, אך גם במסגרתו המל״ל ושב״כ דחפו להעברת האחריות למשרד התחבורה, למרות התנגדות גורמי המקצוע במשרד. המל״ל התריע כבר במרץ 2025 כי משרד התחבורה אינו מממש את אחריותו ופועל בניגוד להחלטת הקבינט, וכי בפועל לא בוצע הפיקוח הנדרש על חברות התעופה הזרות.