משרד התחבורה לא יודע אם טייסים ממדינות עוינות נכנסו לישראל

ארבעה ימים לאחר ניסיון החטיפה של מטוס פליי דובאי, משרד התחבורה עדיין לא שינה נהלים או נקט צעדים חדשים למניעת מקרים דומים. במשרד טוענים כי אין להם את כוח האדם או הסמכות לבדוק רקע פלילי או כוונות זדון של אנשי צוות בחברות תעופה זרות, ומסתמכים על בדיקות החברות עצמן. מנהל תחום ביטחון תעופה במשרד, דביר רובינשטיין, מסר כי מתקיימים דיונים עם גורמי ביטחון להסקת מסקנות, אך טרם בוצע מהלך אופרטיבי או שונה נוהל. רובינשטיין הדגיש כי לא ניתן למנוע לחלוטין כניסת אנשי צוות זרים, וכי ההסתמכות היא על ביטחון מדינות המוצא, כמקובל בעולם. הוא הוסיף כי אין הבדל בסיכון בין טייס לבין מי שמכין את האוכל לנוסעים.

כיום, רשות המסים היא הגוף שמקבל מידע על צוותי אוויר הנכנסים לישראל, ולא משרד התחבורה. בעקבות פרצת אבטחה זו, במשרד התחבורה מודים כי אינם יודעים אם טייסים ממדינות עוינות, כמו איראן, עיראק וסוריה, נחתו בישראל בשנים האחרונות, בדומה לטייס המשנה מאומאן. ראש רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, ציין כי לרשות אין נגיעה לנושאים ביטחוניים.

השאלה המרכזית שנותרה פתוחה היא כיצד אזרח עומאני הורשה להיות חלק מצוות טיסה לישראל. פרטים שנחשפו על הטייס המשנה אל-המאמי העלו כי הוא אזרח עומאן והועסק בעבר בחברות תעופה אחרות. במשרד התחבורה אינם יודעים להסביר כיצד שובץ לטיסה, אך מבהירים כי פליי דובאי לא עמדה בנהלים. זכאי הסביר כי כל נוסע עובר סריקת דרכון, וכי המידע על מי מורשה להיכנס לישראל נמצא במערכות הממוחשבות. לדבריו, אל-המאמי לא היה אמור לעלות לטיסה כיוון שהחזיק בדרכון עומאני, ואזרחים עומאנים אינם מורשים להיכנס לישראל, ללא קשר לדרכונים נוספים שהחזיק.

החלטת פליי דובאי להפסיק טיסות לישראל התקבלה לבקשת הרשויות באיחוד האמירויות, החוקרות אם אל-המאמי פעל לבדו או עם אנשי צוות נוספים. משרד התחבורה וגופי הביטחון בישראל ממשיכים בבדיקת המקרה, וטרם נקבע מועד לחזרת הטיסות.