משרד התחבורה מודה: צוות Flydubai לא נבדק מראש בישראל, ואין ודאות מי כבר נחת כאן
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- משרד התחבורה מודה כי ישראל אינה בודקת מראש את כל אנשי צוות הטיסות הזרות.
- המערכת מסתמכת על הצהרות חברות התעופה לגבי בדיקות ביטחוניות של עובדיהן.
- אין ודאות מלאה לגבי זהותם ואזרחותם של טייסים ממדינות עוינות שנחתו בישראל.
- האירוע צפוי להוביל לבחינה מחודשת של נהלי הבדיקה ושיתוף המידע.
- ישראל פועלת בגישת ניהול סיכונים ולא ביטחון מוחלט.
משרד התחבורה הודה כי מנגנון הבקרה על אנשי צוות זרים המגיעים לישראל אינו מושלם. בתדרוך שנערך בעקבות אירוע טיסת Flydubai, נחשף כי שמות אנשי הצוות לא הועברו מראש לבדיקה ביטחונית בישראל, והמערכת מסתמכת במידה רבה על הצהרות חברות התעופה לגבי בדיקות שביצעו בעצמן.
גורמים במשרד הסבירו כי אגף הביטחון אינו גוף מודיעיני ואין לו יכולת לבצע בדיקות רקע עצמאיות לכל איש צוות זר. המדינה נשענת על מנגנוני הסינון של חברות התעופה ועל אחריותן לבצע את הבדיקות הנדרשות. במקרה של Flydubai, שמות אנשי הצוות לא הועברו לבדיקה ישראלית פרטנית לפני הטיסה.
בנוגע לשאלה כמה טייסים ממדינות עוינות נחתו בישראל בעבר, לא ניתנה תשובה חד משמעית. ההערכה היא שלא היו מקרים כאלה, אך אין ודאות מלאה בנושא. פער זה מעורר שאלות, במיוחד לאור הרגישות הביטחונית.
אנשי המשרד הדגישו כי במערכות תעופה קיימות מגבלות ביטחוניות מובנות, וכי לא ניתן להגיע לאפס סיכון מבלי לפגוע בתעופה האזרחית. המערכת פועלת על בסיס ניהול סיכונים ושכבות הגנה, אך האירוע הנוכחי ממחיש כיצד פערים במידע עלולים להיווצר.
הסתמכות על בדיקות חברות התעופה הזרות עומדת כעת במוקד. ישראל נדרשת לסמוך על כך שהחברות ביצעו סינון נאות. בעקבות האירוע, צפויה בחינה מחודשת של הנהלים, ייתכן שתוגש דרישה למידע מפורט יותר על צוותי טיסות זרות, במיוחד בקווים רגישים, וכן יופעל לחץ להעמקת שיתוף המידע עם גורמים זרים. השאלה המרכזית היא כיצד ניתן להרחיב את הבדיקות מבלי לשתק את הפעילות האווירית.
לקריאת המקור ב-0404אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
