האוצר נגד עסקת הענק של צים - ישראל תהיה תלויה בקטאר?

משרד האוצר הציג עמדה המתנגדת לעסקת הבעלות החדשה בחברת הספנות צים, בטענה שהסיכונים הכלכליים, התפעוליים והביטחוניים גוברים על היתרונות. חוות הדעת המקצועית, שהוגשה לרשות החברות הממשלתיות, מזהירה כי החברה שתוקם, "צים ישראל", תהיה תלויה באופן כמעט מוחלט בתשתיות של חברת האפאג-לויד, כולל אספקת מכולות ושירותי סוכנות.

החשש המרכזי של האוצר נוגע להשפעה זרה. מכיוון שממשלות קטאר וסעודיה מחזיקות בנתחים משמעותיים מהאפאג-לויד, התלות של "צים ישראל" בחברה הזרה עלולה להוביל ללחצים פוליטיים וסיכונים ביטחוניים בעתות משבר. בנוסף, האוצר מצביע על ניגוד עניינים מובנה, שכן "צים ישראל" צפויה להתחרות בהאפאג-לויד בקו לארה"ב, מה שעלול להפחית את התמריץ של החברה הזרה להבטיח את הצלחתה של החברה הישראלית.

עוד נטען כי מבנה העסקה יוצר כשל בתמריצים, כאשר קרן פימי מקבלת את החברה ללא תשלום מיידי או השקעת הון עצמי. משמעות הדבר היא שבמקרה של הצלחה הקרן תרוויח, אך במקרה של קריסה, מדינת ישראל תיאלץ לשאת בעלויות ולהבטיח את רציפות האספקה הימית. כמו כן, קיים חשש לפגיעה בקווי האספקה, שכן "צים ישראל" לא תפעיל קווים עצמאיים למזרח הרחוק, אזור חיוני ליבוא הישראלי, והסתמכות על הסכמי סלוטים באוניות זרות אינה נחשבת אמינה בעתות חירום.

משרד האוצר גם הביע חשש מצי מיושן, שכן החברה צפויה לפעול עם צי בן 11-16 שנים, המונע במזוט, שיתקשה להתחרות בציים מודרניים ויהיה חשוף לעלויות דלק ומיסוי פחמן גבוהים. האוצר מבהיר כי כל מתווה עתידי ידרוש בחינה מחודשת של צורכי הספנות הלאומיים, יצמצם תלות בגורמים עוינים, יבטיח רציפות אספקה עצמאית ויציג מודל פיננסי יציב.