משרד האנרגיה נגד האוצר: תפסיקו לפגוע ברכב החשמלי
משרד האנרגיה מפרסם דוח חריף המותח ביקורת על מדיניות משרד האוצר בנוגע לרכב חשמלי. לפי הדוח, צמצום ההטבות והעלאת המיסים על ידי האוצר גרמו לצניחה דרסטית בנתח השוק של מכוניות חשמליות בישראל, מ-25% בשנת 2024 ל-12% בלבד בשנת 2026. הדבר מנוגד למגמות באירופה, שם נתח השוק של רכב חשמלי עולה בהתמדה.
הדוח, המבוסס על מתודולוגיות של סוכנות האנרגיה הבינלאומית, מציג שלושה תרחישים לעתיד: המשך המדיניות הנוכחית יוביל לנסיגה מתמשכת ולמעמד נחשל של ישראל בתחבורה נקייה. תרחיש ביניים, המבוסס על המגמות הקיימות, צופה נתח שוק של כ-40% עד 2030, אך גם הוא עלול לגלוש ל"התרסקות" ללא הגנה אקטיבית על התמריצים. לעומת זאת, הגדלת והרחבת התמריצים, כפי שמוצע על ידי משרד האנרגיה, יכולה להביא ליעד ממשלתי של 90% רכבים חשמליים עד 2030.
מעבר לרכב חשמלי, לפי משרד האנרגיה, יחסוך למשק כ-15 מיליארד שקל עד 2030, ויחסוך לצרכן הישראלי כ-70 אלף שקל לאורך חיי הרכב. לעומת זאת, העיכוב הנוכחי צפוי לגרום להפסד משקי של מאות מיליוני שקלים בשנה.
משרד האנרגיה מציע מפת דרכים הכוללת שלושה מהלכי חירום: חקיקה שתאפשר התקנת עמדות טעינה בבתים משותפים, יצירת ודאות ארוכת טווח במיסוי ועידוד יבואנים למכור יותר רכבים חשמליים באמצעות מנגנונים בינלאומיים, ומתן תמריצים ייעודיים לציי רכב. בנוסף, המשרד מתקן את תחזיות צריכת החשמל ומעריך כי המעבר לרכב חשמלי ידרוש רק 10% מייצור החשמל עד 2050. עם זאת, המשרד עדיין מסרב להחיל פיקוח מחירים על עמדות טעינה, בטענה שאין כשל שוק, אך יפעיל מערכת דיווח על זמינות ומחירי עמדות החל מ-2027.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
