"התנהלות דורסנית": 15 מפעילות תחב"צ תובעות את משרד התחבורה
חמש עשרה חברות המפעילות קווי תחבורה ציבורית ברחבי ישראל הגישו תביעה בסך כ-34.7 מיליון שקל נגד משרד התחבורה, בטענה לקיזוזים לא חוקיים מהתשלומים שהמשרד אמור להעביר להן. התביעה, שהוגשה לבית המשפט המחוזי בירושלים, כוללת דרישה להשבת 31.1 מיליון שקל שקוזזו, בתוספת 3.6 מיליון שקל ריבית. הקיזוזים בוצעו בגין אי עמידה ביעדי שירות או שירות לקוי, מנגנון שבו משתמש המשרד לווידוא עמידה בהסכמים.
לטענת החברות, ובהן אלקטרה אפיקים, מטרופולין ונתיב אקספרס, משרד התחבורה שינה את אופן יישום מנגנון הקנסות במהלך תקופת ההתקשרות, והחל לקזז סכומים בגין מקרים שלא סוכמו מראש. המחלוקת מתמקדת בשני סוגי מקרים: הראשון, כאשר דיווחי המערכות הטכנולוגיות אינם תואמים תלונת נוסע או ממצא בקרה. החברות טוענות כי המשרד משתמש בסעיף 'אי מילוי הוראות המפקח' (קנס של 10,000 שקל לאירוע), אף שלטענתן, הפרות ספציפיות כמו אי עצירה בתחנה נושאות קנס נמוך יותר (עד 1,000 שקל).
המחלוקת השנייה נוגעת ל'אירועים לאורך מסלול', כגון תאונות או הפגנות, שאינם בשליטת המפעיל. לטענת החברות, החל משנת 2024, המשרד הפסיק להכיר באירועים אלו כחריגים לצורך חלק מממצאי הבקרה האלקטרונית, מה שעלול להוביל לקנסות בגין איחורים שנגרמו מנסיבות שאינן בשליטת המפעיל.
החברות טוענות כי מודל ההפעלה הקיים לקוי, וכי הקיזוזים מתבצעים באופן 'דורסני'. הן מציינות כי מרבית החריגות נובעות מבעיות יסוד בענף שאינן באחריותן. התביעה הנוכחית מהווה המשך למחלוקת משפטית קודמת משנת 2021, שהסתיימה בפשרה, אך שמרה על טענות הצדדים בנוגע לנושאים הנדונים כעת. החברות מבקשות מבית המשפט לקבוע שהקיזוזים אינם חוקיים, להשיב את הכספים שנגבו ולמחוק את החריגות שיוחסו להן, או לחלופין להפחית את גובה הפיצויים. משרד התחבורה מסר כי ימסור את התייחסותו במסגרת ההליך המשפטי.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
