מפעילות התחבורה הציבורית בישראל בתביעת ענק: "התנהלות דורסנית"
כ-15 חברות תחבורה ציבורית בישראל הגישו תביעת ענק נגד משרד התחבורה בדרישה להשיב להן עשרות מיליוני שקלים שקוזזו שלא כדין. החברות טוענות לשינוי חד צדדי במנגנון הקנסות והתנהלות דורסנית מצד המשרד.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- כ-15 חברות תחבורה ציבורית תובעות את משרד התחבורה על 34.7 מיליון שקלים.
- החברות טוענות לשינוי חד צדדי במנגנון הקנסות והקיזוזים.
- הקנסות הוטלו על חריגות דיווח ואיחורים שנגרמו מתאונות ועומסי תנועה.
- החברות מתארות את התנהלות המשרד כ"דורסנית חסרת מעצורים".
- ההכרעה המשפטית תשפיע על גבולות הפיקוח של משרד התחבורה.
כ-15 חברות פרטיות המפעילות תחבורה ציבורית בישראל, ביניהן אלקטרה אפיקים, מטרופולין, קווים וסופרבוס, הגישו תביעת ענק נגד משרד התחבורה בבית המשפט המחוזי בירושלים. החברות טוענות לשינוי חד צדדי במנגנון הקנסות והקיזוזים הכספיים המופעלים עליהן, ודורשות לבטל קיזוזים שבוצעו בשנים האחרונות ולהשיב להן סכום כולל של 34.7 מיליון שקלים, הכולל 31.1 מיליון שקלים שקוזזו ו-3.6 מיליון שקלים בגין ריבית.
הסכסוך החריף בשנת 2024, כאשר משרד התחבורה החל להטיל קנסות של 10,000 שקלים על כל חריגת דיווח, לעומת קנס רגיל של עד 1,000 שקלים. בנוסף, המשרד הפסיק להכיר בעומסי תנועה, תאונות והפגנות כאירועים חריגים, והטיל קנסות כבדים על איחורים שנגרמו כתוצאה מהם.
בכתב התביעה, החברות מתחו ביקורת חריפה על מדיניות המשרד, וטענו כי הן נושאות בפיצויים מוסכמים בסכומים גבוהים, למרות שחלק ניכר מהחריגות נובע מבעיות מערכתיות שאינן באחריותן. הן תיארו את התנהלות המשרד כ"דורסנית חסרת מעצורים". ממשרד התחבורה נמסר כי תגובתו תימסר בבית המשפט.
ההליך המשפטי מעמיד למבחן את יחסי הגומלין בין המדינה לחברות התחבורה הפרטיות, וההכרעה צפויה להשפיע על גבולות הפיקוח של המשרד ואופן הטלת הקנסות, ובכך על יציבותן הכלכלית של החברות המפעילות.
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
שמאל 1מרכז 1אחרים 5