תפנית מפתיעה: גיל אגמון מצטרף למרוץ לרכישת כאל

גיל אגמון, באמצעות דלק רכב, מצטרף למרוץ לרכישת חברת כרטיסי האשראי כאל, לאחר שקיים שיחות עם בנק דיסקונט בנוגע לעסקה. אגמון מעוניין בעסקה מהירה, ועל פי הערכות, מכוון למחיר של 3 עד 3.5 מיליארד שקל, נמוך מהמחיר שסוכם במקור עם קבוצת חורש־הראל.

דירקטוריון דלק רכב דן באישור העסקה, אך היא אינה מתקדמת בשלב זה עד להתבהרות העניינים מול קבוצת חורש־הראל. דלק רכב, שכבר רכשה את חברת ורידיס, מחפשת עסקים בעלי תזרים מזומנים, ותחום כרטיסי האשראי מתאים להגדרה זו. ההערכה היא כי דלק רכב מעוניינת לרכוש 50%-55% ממניות כאל, כדי לאפשר גמישות בשותפות או במכירת חלק מההחזקות.

בנק דיסקונט ממתין עד 1 בנובמבר, המועד האחרון להשלמת התנאים בעסקה מול חורש. אם העסקה לא תצא לפועל, הבנק צפוי לצאת למכרז חדש. הבנק חושש מקידום עסקה ללא מכרז, לאור הגשת תביעה ייצוגית בנוגע להצעתו של מוטי בן משה במכרז הקודם.

העסקה המקורית בין חורש והראל לדיסקונט והבינלאומי לרכישת כאל תמורת 3.7 מיליארד שקל נכשלה בספטמבר 2025 עקב דרישת רשות התחרות למכירת החזקותיהם של חורש ויוניון בסופר־פארם. הרשות חוששת מחשיפה למידע עסקי רגיש ברשתות הפארם. יוניון מקיימת מגעים עם קרן גלטין להצטרפות כשותפה מרכזית, מה שעשוי לרכך את עמדת הרשות.

במקביל, קרן סנטרברידג' מעוניינת להגיש הצעה חדשה לרכישת כאל. דלק רכב יכולה לממן את העסקה באמצעות הון עצמי, חברת הבת ורידיס, או צירוף קרנות השקעה. קיים דמיון בין אגמון לחורש בתחום יבוא הרכב. כאל, המנוהלת על ידי יפית גריאני, היא הרווחית מבין חברות כרטיסי האשראי.