כלי הרכב הכפילו עצמם תוך 20 שנה, והפתרון לפקקים לא נראה באופק
נתוני הלמ"ס לשנת 2025 מראים עלייה של 2.6% בנסועת כלי הרכב המנועיים, שהגיעה ל-69.3 מיליארד ק"מ. ב-20 השנים האחרונות, מספר כלי הרכב בישראל יותר מהכפיל את עצמו, בעוד ששטח הכבישים גדל בפחות מחצי, מה שהוביל להחמרת הפקקים. למרות ירידה קלה בנסיעה הממוצעת לרכב, הגידול במספר הרכבים הכולל גורם לעלייה בנסועה הכללית.
הידיעה ב-7 שורות · תקציר של baba
- נסועת כלי הרכב בישראל עלתה ב-2.6% בשנת 2025 והגיעה ל-69.3 מיליארד ק"מ.
- מספר כלי הרכב בישראל יותר מהכפיל את עצמו ב-20 השנים האחרונות.
- שטח הכבישים גדל ב-31% ואורך הכבישים ב-43% בתקופה זו, מה שהגביר צפיפות.
- כלי רכב פרטיים היוו 80.5% מהנסועה הכוללת בשנת 2025.
- רכבים חדשים (עד גיל 3) נסעו יותר בממוצע מרכבים ישנים יותר.
- כלי רכב חשמליים ומוניות היוו חלק גדול יותר מהנסועה ביחס למצבתם.
- רכבים בליסינג היוו 27.7% מהנסועה, למרות שהיוו 20.4% מסך הרכבים.
נתונים חדשים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) חושפים כי בשנת 2025 הסתכמה הנסועה של כלי רכב מנועיים ב-69.3 מיליארד קילומטרים, עלייה של 2.6% לעומת השנה הקודמת. בחינה של 20 שנה, מ-2005 עד 2025, מגלה עלייה של 66% בסך הנסועה השנתית, בעוד שמספר כלי הרכב בישראל יותר מהכפיל את עצמו. במקביל, שטח הכבישים גדל ב-31% ואורך הכבישים ב-43%, מה שהוביל לעלייה משמעותית בצפיפות התנועה.
רוב הנסועה, 80.5%, נבעה מכלי רכב פרטיים. למרות זאת, הנסיעה הממוצעת של כלי רכב בודד ירדה בכ-0.6% לעומת 2024, מה שמעיד על כך שאנשים נוטים לנסוע פחות קילומטרים ברכב פרטי. עם זאת, הגידול במספר הרכבים הכולל על הכביש גורם לעלייה בנסועה הכללית ובהתאם לכך גם לפקקים. הדבר משקף מצב בו ישראלים מבינים את הצורך לצמצם נסיעות, אך עדיין תלויים ברכב פרטי.
נתונים נוספים מראים כי כלי רכב חדשים יותר, עד גיל 3, נסעו בממוצע 16.7 אלף ק"מ, לעומת 14.9 אלף ק"מ ברכבים בגילאי 4-6 שנים. כלי רכב חשמליים, המהווים 4.9% מסך הרכבים, היו אחראים ל-7% מהנסועה. מוניות, המהוות 0.6% מסך הרכבים, היוו 2.2% מהנסועה. רכבים בליסינג, שהיוו 20.4% מסך הרכבים, היוו 27.7% מהנסועה.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
