טיסת הטרור של "פליי דובאי": מהלך אחד נחוץ נשכח מהרדאר

בעקבות אירוע בטיסת פליי דובאי מדובאי לישראל, נדרשת בחינה מעמיקה של מערך אבטחת התעופה הישראלית. אף שטרם נקבע מי כשל באירוע, הדבר מעלה שאלה לגבי הגוף האחראי על אבטחת התעופה בישראל והאם המערכת המורכבת פועלת כיחידה אחת.

בישראל, קביעת המדיניות היא באחריות הממשלה, תיאום ותכלול על ידי המל״ל, מודיעין וסיכול טרור על ידי השב״כ, הפעלת מערכי אבטחה בשדות התעופה על ידי רשות שדות התעופה, ואכיפה וחקירות על ידי המשטרה. בנוסף, אגף הביטחון במשרד התחבורה עוסק בקביעת סדרי ביטחון, הנחיות לחברות תעופה ואבחון ביטחוני של טיסות זרות, ובראשו פועל המרכז למבצעים לאבטחת תעופה (הממל״ת).

ריבוי הגופים המעורבים, הכולל גם את חברות התעופה, צה״ל, חיל האוויר, מערך הסייבר הלאומי, המוסד ומשרד החוץ, הכרחי בתעופה המודרנית אך מעלה את השאלה הקריטית: מי מחבר את כל הנקודות ומבטיח שמידע על סיכונים מטופל כראוי לאורך כל השרשרת, החל מקבלת המידע ועד לווידוא ביצוע הפעולות הנדרשות?

מבקר המדינה כבר הצביע בעבר על הצורך בראייה לאומית מתכללת ובבחינת חלוקת האחריות בתחום. בעקבות האירוע האחרון, הורה ראש הממשלה לראש המל״ל לקיים תחקיר ובחינה מקיפים של מערך אבטחת הטיסות האזרחיות הזרות לישראל. הכותב, אלכס נחומסון, מדגיש כי אין להסתפק בבדיקת נסיבות האירוע בלבד, אלא יש למנות צוות מקצועי רב־תחומי שימליץ על שיטה אופטימלית לאבטחת התעופה לישראל וממנה, במטרה ליצור אבטחה יעילה ופחות מסורבלת.