טיסת הטרור של "פליי דובאי": מהלך אחד נחוץ נשכח מהרדאר

טייס חיל האוויר לשעבר ד"ר שמואל גורדון וקברניט אל על לשעבר אלון פרץ מתחו ביקורת חריפה על גופי הביטחון בישראל, בהם השב"כ והמוסד, על גישה שגרתית וכשלים אבטחתיים. פרץ ציין כי המטוס ניצל מאסון הודות למספר ניסים, בהם הישרדותו של הקברניט, התערבות הנוסעים ונוכחותם של טייסים מחליפים. גורדון ייחס את הישרדות המטוס לגובה הטיסה המספק ולגבורת הנוסעים, והעריך כי האיום המרכזי היה ניטרול הטייס האוטומטי. הוא קרא להקמת רשות אחת שתפקח על אבטחת התעופה הישראלית והציע להציב שני מאבטחים בכל טיסה.

בעקבות האירוע, ראש הממשלה הנחה את המטה לביטחון לאומי לבחון את נהלי האבטחה בטיסות אזרחיות זרות. כיום, האחריות על אבטחת התעופה בישראל מחולקת בין גופים רבים, בהם השב"כ, רשות שדות התעופה, משרד התחבורה, המשטרה, צה"ל והמוסד. המבקרים טוענים כי המבנה המורכב הזה סובל מהיעדר גורם אחראי יחיד, דבר שעלול להוביל לקשיי תיאום ולפערי מידע. הם ממליצים להקים צוות רב-תחומי שיגבש אמצעי אבטחה יעילים יותר ללא תוספת של בירוקרטיה.