הקרב על המיליארדים: ענקיות התשתית מסתערות על פרויקט המטרו של גוש דן
תומצת מתוך Israel Hayom על ידי baba
19 קבוצות בינלאומיות, הכוללות 31 חברות ישראליות וזרות, עברו את שלב המיון המקדים למכרזי ענק של פרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף של כ-65 מיליארד שקל. הקבוצות יתמודדו על כריית מנהרות והקמת תחנות תת-קרקעיות. במקביל, נפתחו הליכי מיון למכרזים נוספים בהיקף של כ-30 מיליארד שקל למערכות טכנולוגיות. הפרויקט צפוי לכלול 150 ק"מ של קווים, 109 תחנות ולשרת 600 מיליון נסיעות בשנה.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- 19 קבוצות בינלאומיות, הכוללות 31 חברות, עברו את המיון המקדים למכרזי המטרו בגוש דן.
- היקף המכרזים בשלב זה של כריית מנהרות והקמת תחנות נאמד בכ-65 מיליארד שקל.
- החברות שיזכו יחפרו כ-75 ק"מ של מנהרות ויקימו 59 תחנות תת-קרקעיות.
- בין המתמודדות ענקיות תשתית מחו"ל לצד חברות ישראליות מובילות.
- במקביל, נפתחו הליכי מיון למכרזים נוספים בהיקף של כ-30 מיליארד שקל למערכות טכנולוגיות.
- רשת המטרו תכלול 150 ק"מ, 109 תחנות ותשרת 600 מיליון נסיעות בשנה.
פרויקט המטרו בגוש דן מתקדם לשלב הביצוע, כאשר 19 קבוצות בינלאומיות, המורכבות מ-31 חברות ישראליות וזרות, עברו את שלב המיון המקדים למכרזי ענק. היקף המכרזים בשלב זה, העוסק בכריית מנהרות והקמת תחנות תת-קרקעיות, נאמד בכ-65 מיליארד שקל. קבוצות אלו יתמודדו על חפירת כ-75 קילומטרים של מנהרות כפולות והקמת 59 תחנות, שישרתו חלקים נרחבים מקווי המטרו M1, M2 ו-M3.
בין החברות שעברו את המיון נמנות ענקיות תשתית מארצות הברית, צרפת, דרום קוריאה, סין, הודו ויוון, לצד חברות ישראליות מוכרות כמו אלקטרה, דניה סיבוס, שפיר, אשטרום וסולל בונה. משרד התחבורה ונת"ע רואים בריבוי המתמודדות יתרון, מתוך ציפייה לתחרות שתביא להצעות איכותיות ומחירים טובים יותר.
ההיענות הבינלאומית הגבוהה הושגה לאחר מאמצים ממושכים של פגישות וכנסי חשיפה במטרה למשוך חברות בעלות ניסיון בפרויקטים דומים. במקביל, כבר החלו הליכי המיון המקדים למכרזי "אינפרא 2", בהיקף של כ-30 מיליארד שקל, אשר יעסקו במערכות הטכנולוגיות והתפעוליות של הרכבת התחתית, כולל מערכות איתות לרכבות ללא נהג.
עם השלמת הפרויקט, רשת המטרו תכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 קילומטרים, 109 תחנות תת-קרקעיות, ותחבר בין 24 רשויות מקומיות. המערכת צפויה לשרת למעלה מ-600 מיליון נסיעות בשנה ולהוות נדבך מרכזי בתחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב.
מוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
ימין 1אחרים 6
