סימן האזהרה שפוספס: איך פליי דובאי העסיקה את הטייס המחבל

פרטים חדשים שעלו בנוגע לאירוע בטיסת פליי דובאי FZ1073, הנחקר כמתקפת טרור, מעלים שאלות קשות בנוגע להליכי בדיקות הרקע של צוותי אוויר. לפי דיווחים זרים, הקצין הראשון חמאם אל-חמאמי, החשוד בתקיפת הקברניט, אותר ב-2024 כשהחזיק בחומר קיצוני בעת שעבד כטייס משנה מתלמד בחברת עומאן אייר. בעקבות זאת, הוא קורקע והועבר לתפקיד מנהלי, אך בהמשך התקבל לעבודה בפליי דובאי כטייס. הרשויות טרם אישרו רשמית את הפרטים, אך לפי דיווחים נוספים, אל-חמאמי הודה בחקירתו כי תכנן לרסק את המטוס בישראל.

הפרטים החדשים מעלים את השאלה האם פליי דובאי ידעה על האירוע בעומאן אייר, האם פנתה למעסיק הקודם ומה נמסר לה במסגרת בדיקות הרקע. השעיית טיסות פליי דובאי לישראל ביום האירוע, שנועדה לאפשר לרשויות לחקור, העלתה גם שאלות בנוגע להיקף ואיכות בדיקות הרקע בחברה.

הבעיה עשויה להיות רחבה יותר בחברות תעופה במפרץ, המסתמכות על מידע ממדינות המוצא. בדיקה פלילית נקייה אינה מבטיחה היעדר עבר של מעורבות אידיאולוגית קיצונית. במקרה זה, חומרתו נובעת מכך שמעסיק קודם כבר זיהה את הבעיה ונקט צעדים.

האירוע מעלה גם דיון בנוגע לאמצעי ביטחון בתא הטייס, אך ניתוחים מצביעים על כך ש״כלל שני האנשים" בתא, שבוטל במדינות רבות, לא היה מונע את התקיפה במקרה זה, שכן שני טייסים כבר היו בתא. הדגש הוא על בדיקות ביטחוניות מספקות לפני קבלת אדם לתפקיד.

השימוש בכלי חירום כמו גרזן בתא הטייס אינו מעיד על כשל בבידוק בשדה התעופה, שכן כלים אלו נמצאים שם דרך קבע וצוותי אוויר עוברים בדיקות שונות מנוסעים. כל שכבות האמון, החל מבדיקות הרקע ועד לדלת תא הטייס, נשענות על ההנחה שהבדיקות לפני ההעסקה היו מקיפות ויעילות. פליי דובאי מסרה כי נסיבות האירוע עדיין נחקרות.