פרטי תקרית הטיסה של פליי דובאי: מי היו הטייסים האלמונים?

פרטים חדשים מתגלים אודות תקרית הטיסה של פליי דובאי (FZ1073) מ דובאי לתל אביב, שהתרחשה ב-30 בספטמבר. לאחר שהתברר כי אחד הטייסים תקף את הקפטן וניסה להתרסק, מתמקדים כעת בזהותם של שני טייסי המשנה שהיו על הטיסה כצוות גיבוי, והצליחו להנחית את המטוס בבטחה למרות פגיעות בהגה.

על הטיסה היו ארבעה טייסים: הקפטן סמית מאצ'אר, הטייס המשנה שתקף, ושני טייסים נוספים ששירתו כצוות גיבוי. נוכחותם לא נבעה מחשש ספציפי, אלא כחלק מנוהל בטיחות אזורי, למקרה של שינויים במסלול או עיכובים שעלולים להאריך את שעות הטיסה מעבר למותר. הצוות הנוסף היה אמור להמשיך בטיסה חזרה.

לאחר שהקפטן מאצ'אר הצליח לפתוח את דלת תא הטייס, נוסעים השתלטו על התוקף. אז נכנסו שני טייסי הגיבוי לתא הטייס, אחד מהם, המכונה "ג'יימס", לקח פיקוד על המטוס לאחר שהתייצב, והנחית אותו בטקס'ה. נוסעים תיארו את "ג'יימס" כדובר אנגלית, ייתכן מבריטניה, דרום אפריקה או ניו זילנד, אך שמו המלא ופרטים נוספים לא אושרו. הטייס השני תואר כאירופאי, אך ללא פרטים נוספים.

דיווחים ראשוניים, כולל של שגריר ישראל בהודו, שמועל אזר, ציינו כי שני טייסי הגיבוי לקחו פיקוד. עם זאת, עדויות מפורטות יותר, כמו זו של הנוסע יניב חאיון, מצביעות על כך ש"ג'יימס" הוא זה שביצע את הנחיתה בפועל.

במקביל, מופץ ברשתות החברתיות אודיו של נוסע שטען כי הטייס המשנה השני היה דובר רוסית, אך נבהל וברח לחלק האחורי של המטוס. לטענתו, "ג'יימס" היה בהלם אך התעשת וסייע. יש לציין כי מקור זה אינו מאומת.

סיבת אי-חשיפת שמות הטייסים אינה ברורה. ייתכן שהחקירה עדיין נמשכת, והם נחשבים עדי מפתח או אף חשודים. הם היו חלק אינטגרלי מהצוות, לא נוסעים אקראיים, ומומחיותם בבואינג 737 הייתה קריטית.

בסך הכל, היו בטיסה 174 נוסעים ושמונה אנשי צוות, כולל ארבעת הטייסים. הקפטן והתוקף אושפזו ב טקס'ה, והועברו לאבו דאבי להמשך חקירה. שאר אנשי הצוות חזרו לדובאי. שגרירות ישראל במוסקבה ציינה כי התקרית הייתה ככל הנראה ניסיון לפיגוע טרור ג'יהאדי נגד ישראל ואיחוד האמירויות.