ירידה דרמטית בשימוש בתחבורה ציבורית בישראל: המכונית הפרטית מובילה

נתונים חדשים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה חושפים ירידה משמעותית בשימוש בתחבורה ציבורית בישראל בעשור האחרון, למרות הרחבת רשת התחבורה והעומס הגובר בכבישים. שיעור העובדים המשתמשים בתחבורה ציבורית לנסיעות לעבודה ירד מ-20% ל-16%.

בקרב עובדים בני 20 ומעלה, 12% משתמשים באוטובוסים או מוניות שירות, ו-3.5% ברכבות. לעומת זאת, השימוש ברכב פרטי או רכב חברה עלה מ-58% ל-62% בעשור האחרון. 22% נוספים מגיעים לעבודה בתחבורה ארגונית, באופניים, קורקינטים, ברגל או עובדים מהבית.

הירידה בשימוש בתחבורה ציבורית בולטת במיוחד במחוז ירושלים (מ-30% ל-23%), במחוז המרכז (מ-19% ל-12%), במחוז תל אביב (מ-26% ל-22%) ובמחוז חיפה (מ-21% ל-18%). בצפון הארץ רק 8.1% מהעובדים משתמשים בתחבורה ציבורית, ובאזור יהודה ושומרון השימוש נמוך במיוחד.

בסקר השתתפו 6,452 איש, המייצגים כ-6.3 מיליון ישראלים. לגבי אוטובוסים, 50% מהישראלים השתמשו בהם בשנה האחרונה, ירידה מ-57% לפני עשור. שיעור הנוסעים היומיומיים ירד מ-19% ל-15%. 52% מעריכים את שירות האוטובוסים בחיוב, לעומת 31% בשלילה. התלונה העיקרית היא תדירות נמוכה של קווים בינעירוניים (רק 31% מרוצים).

לגבי רכבות קלות, 43% מהתושבים בערים עם קו רכבת קלה סבורים שהיא עונה על צרכיהם. בירושלים התחבורה הולמת את צרכי 50% מהתושבים, ובתל אביב רק 28%. לעומת זאת, רכבות נוסעים צוברות פופולריות: 44% מהישראלים מעל גיל 20 השתמשו בהן בשנה האחרונה, עלייה מ-39% לפני עשור. 66% מעריכים את שירות הרכבות בחיוב, ו-86% מהנוסעים מרוצים. התלונות העיקריות נוגעות למיקום ונגישות התחנות.