ישראל: קנסות חדשים על שימוש בלתי חוקי בצופר הרכב
תורגם ותומצת מתוך Cursorinfo על ידי baba
עיריית תל אביב תתחיל להטיל קנסות על שימוש בלתי מוצדק בצופרי רכב החל מרבעון הראשון של 2027, בסכומים של 250 עד 1,000 שקלים. המהלך נועד להפחית את זיהום הרעש בעיר באמצעות מערכות בקרה אוטומטיות שיזהו רכבים המשתמשים בצופר שלא לצורך. המערכת, שפותחה על ידי חברת NOiez, תכלול חיישני רעש ומצלמות, וההחלטה הסופית לגבי הקנס תתקבל על ידי פקח אנושי. פתח תקווה כבר מיישמת מערכת דומה בהצלחה, וערים נוספות בישראל בוחנות יישום טכנולוגיה זו.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- תל אביב תחל לאכוף שימוש בלתי מוצדק בצופרי רכב החל מ-2027, עם קנסות של 250-1000 שקלים.
- 11 מערכות בקרה אוטומטיות יותקנו בתל אביב לזיהוי רכבים המשתמשים בצופר שלא לצורך.
- הטכנולוגיה, שפותחה על ידי NOiez, משלבת חיישני רעש ומצלמות, וההחלטה הסופית תתקבל על ידי פקח אנושי.
- פתח תקווה כבר מיישמת מערכת דומה בהצלחה, עם ירידה של 25% בתלונות על רעש.
- ערים נוספות בישראל, כולל ירושלים ורמת גן, בוחנות יישום טכנולוגיות דומות.
- זיהום רעש כרוני עלול לגרום לבעיות בריאותיות, להגביר סיכון לתאונות ולהפחית ערך נדל"ן.
עיריית תל אביב תחל לאכוף החל מהרבעון הראשון של 2027 שימוש בלתי מוצדק בצופרי רכב, ותטיל קנסות הנעים בין 250 ל-1,000 שקלים. המהלך נועד להפחית את זיהום הרעש בעיר, שהפך למטרד משמעותי, בעקבות ריבוי תלונות התושבים. לצורך אכיפה, יותקנו 11 מערכות בקרה אוטומטיות שיכללו חיישני רעש ומצלמות וידאו, המסוגלות לזהות רכב ספציפי. לאחר זיהוי צפירה, פקחים עירוניים יבדקו את נסיבות המקרה ויחליטו אם אכן בוצעה עבירה.
גובה הקנס ייקבע לפי סוג הרכב והאם ההפרה חוזרת. נהגים פרטיים ישלמו 250 שקלים על הפרה ראשונה ו-500 שקלים על הפרה חוזרת. עבור רכב חברה, הקנסות יהיו 500 שקלים להפרה ראשונה ו-1,000 שקלים להפרה חוזרת. הכללים יחולו על רוב סוגי התחבורה, למעט רכבי חירום. במקרים של רכבי חברה, הקנס עשוי להיות מוטל על החברה עצמה. השימוש בצופר עדיין מותר למניעת סכנות בדרכים.
הטכנולוגיה לפרויקט פותחה על ידי חברת NOiez בשיתוף QIS. המערכת משלבת חיישני קול רגישים, מצלמות ותוכנה לניתוח צלילים, היוצרת "מפת חום" של מקור הרעש. התוכנה מזהה את כיוון הצפירה ומשייכת אותה לרכב. ההחלטה הסופית לגבי הטלת קנס תתקבל על ידי פקח אנושי, ולא על ידי בינה מלאכותית, כדי למנוע טעויות. מפתח הטכנולוגיה, שחר קיינן, הדגיש כי המערכת לא נועדה להעניש במקרים שנויים במחלוקת.
שתי נקודות הבקרה הראשונות יוקמו בצומת הרחובות בוגרשוב וצ'רניחובסקי ובכיכר רבין. מיקומי תשע המערכות הנוספות ייקבעו בהמשך, תוך התחשבות בכמות התלונות, צפיפות האוכלוסייה ועומסי התנועה. לפני ההפעלה, הנהגים יקבלו התראה באמצעות שילוט מתאים. סגנית ראש העיר, מייתאל ליהבי, ציינה כי צעדים קודמים, כמו שלטים והסברה, כשלו.
עיריית פתח תקווה כבר מיישמת מערכת דומה, שם נרשמים כ-100 קנסות בחודש בסך 245 שקלים. בעקבות יישום המערכת, נרשמה ירידה של כ-25% בתלונות על רעש באזורים אלו. ערים נוספות, כמו ירושלים ורמת גן, בוחנות יישום טכנולוגיות דומות, וכן אשדוד, קרית אונו, ראשון לציון, בת ים ונוף הגליל. חברת NOiez צופה התקנה של 40-50 מערכות נוספות ברחבי הארץ. לדברי המפתחים, במקומות מסוימים נרשמה ירידה של כ-70% בשימוש בלתי חוקי בצופרים.
מחקרים מצביעים על קשר בין חשיפה ממושכת לרעש לבעיות בריאותיות כמו הפרעות שינה, לחץ, וסיכונים למערכת הלב וכלי הדם. עוצמת צפירת רכב יכולה להגיע לכ-100 דציבלים. בנוסף, צפירה פתאומית עלולה לגרום להלהתנהגות לא צפויה של נהגים או הולכי רגל ולהגביר סיכון לתאונות. על פי מחקר של משרד המשפטים, כל דציבל נוסף של רעש סביבתי מפחית את ערך הנדל"ן בכ-1%.
מוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
מרכז 1אחרים 2
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
