תל אביב: קנסות חדשים לנהגים שמשתמשים בצופר שלא לצורך

החל מהרבעון הראשון של 2027, תופעל בתל אביב מערכת טכנולוגית שתאתר ותתעד נהגים המשתמשים בצופרי הרכב שלא לצורך, ותטיל עליהם קנסות הנעים בין 250 ל-1,000 שקלים. מערכת זו, שתותקן על ידי חברת NOiez, נועדה להתמודד עם תלונות תושבים על רעש ועם ההשפעות השליליות של זיהום רעש על בריאות הציבור ובטיחות בדרכים.

סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו, מיתל לוי, הסבירה כי הרשויות המקומיות החלו לטפל בנושא בעקבות ריבוי תלונות על רעש, שהחריף עקב שינויים בסדרי התנועה בעיר. היא הדגישה כי מעבר למטרד, רעש צופרים עלול לגרום לעלייה בלחץ הדם, לפגיעה במצב הנפשי, למחלות לב וכלי דם, ואף להשפיע על בטיחות הדרכים. "הבעיה היא לא רק העלאת לחץ הדם של התושבים או הפרעה לשינת ילדים, אלא גם הסכנה שתגובת נהג אחר תהיה פתאומית", אמרה.

לאחר ניסיונות ראשוניים שלא צלחו, כמו הצבת שלטי "אסור לצפור" וקמפיין הסברה, הוחלט על פיתוח טכנולוגי. פיילוט מוצלח שנערך במשך כשנתיים ליד דיזנגוף סנטר הוביל להתקנת המערכת החדשה, המשלבת חיישני רעש ומצלמות וידאו. המערכת, שפותחה על ידי שאחר קיינן מחברת NOiez, מזהה את מקור הרעש ומסוגלת להצביע על הרכב הספציפי. עם זאת, כל קנס מחייב אישור אנושי של פקח עירוני, כדי לוודא את נסיבות המקרה.

מערכת זו אינה ייחודית לישראל; טכנולוגיות דומות פועלות בערים גדולות בעולם כמו פריז, לונדון וניו יורק, אם כי שם הן מתמקדות בעיקר ברכבים רועשים או עם מערכות פליטה משופרות. תל אביב תתקין בשלב הראשון 11 נקודות בקרה, והקנסות ינועו בין 250 שקלים לנהג פרטי על עבירה ראשונה, עד 1,000 שקלים על עבירה חוזרת ברכב חברה. פתח תקווה כבר מיישמת מערכת דומה ומטילה כ-100 קנסות בחודש.

מטרתה העיקרית של המערכת, לדברי לוי, היא חינוך הנהגים ושינוי תרבות הנהיגה, ולא גביית כספים. "בסופו של דבר, המטרה שלנו היא לא קנסות, אלא חינוך נהגים, שינוי תרבות הנהיגה, כדי שהעיר תהפוך למקום נעים ובריא יותר למגורים", אמרה. החברה המפתחת צופה כי המערכת תסייע בהפחתת שימוש בצופרים בכ-70% ותוביל לשינוי תרבותי.