מול מתקפות החות'ים והציר הטורקי: התוכנית להקמת נמלים יבשתיים בישראל

חברת נמלי ישראל (חנ"י) מקדמת תוכנית להקמת נמלים יבשתיים בישראל, במטרה לחבר אותה למסדרון הסחר הבין-לאומי IMEC (המסדרון הכלכלי הודו-מזרח תיכון-אירופה). התוכנית, שתוגש לאישור הממשלה בשבועות הקרובים, נועדה להפוך את ישראל לחוליה מרכזית בנתיב סחר חלופי בין אסיה לאירופה, העוקף את נתיבי השיט המרכזיים המאוימים על ידי מתקפות החות'ים בים האדום והמתיחות עם איראן.

התוכנית כוללת הקמת מרכזים לוגיסטיים יבשתיים וחיבורם לרשת הרכבות ולנמלי הים, כדי לאפשר העברת סחורות מנמלי המפרץ הפרסי לנמלי הים התיכון באמצעות רכבות ומשאיות, ומשם המשך הובלה ימית לאירופה. המהלך בא על רקע יוזמות סחר מתחרות שמקדמים נשיא טורקיה ארדואן ומדינות נוספות, וחשש כי עיכובים בפיתוח התשתיות בישראל יפגעו בסיכוייה להשתלב במסדרון.

בכנס Mare Med בתל אביב, בהשתתפות נציגים מישראל, ארה"ב, יוון, האיחוד האירופי וירדן, הוכרז על הקמת פורום מקצועי בין-לאומי קבוע וצוותי עבודה לתיאום והסרת חסמים. מנכ"ל חנ"י, פנחס צרויה, הדגיש את חשיבותה האסטרטגית של התוכנית ואת הצורך לפעול במהירות, שכן "חלון ההזדמנויות לא יישאר פתוח לנצח". יו"ר חנ"י, חזי חאלאויה, הוסיף כי המסדרון מהווה "גשר אסטרטגי" המחבר בין המזרח התיכון לאירופה, וביסוס מעמדה של ישראל בו יחזק את חוסנה הלאומי.

מנהל רשות החברות הממשלתיות, רועי כחלון, קרא לממשלה להעניק לחברות הממשלתיות את הכלים הדרושים לפעולה מהירה ויעילה. שגרירת יוון בישראל, מאיה סולומו, הדגישה את חשיבותה של ישראל כשותפה חיונית לקידום המסדרון. חאלאויה הזהיר בעבר כי החמצת ההזדמנות עלולה להוביל לכך שישראל תאבד את מקומה במסדרון לטובת סוריה, וכי השתלבות מוצלחת תייצר תלות של מדינות בישראל ותחזק את ביטחונה.