איילון יקורה: תוכנית הענק שתשנה לגמרי את תחנת תל אביב סבידור מרכז

תחנת הרכבת תל אביב סבידור מרכז עומדת בפני מהפך תכנוני משמעותי, במסגרת תוכנית להקמת מרכז תחבורה משולב (מתח"ם) חדש. הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים (הולנת"ע) המליצה לפרסם את התוכנית, המכונה תמ"א 65/2, להערות הציבור. המתחם החדש, שישתרע על כ-260 דונם בגבולות תל אביב, רמת גן וגבעתיים, צפוי לשרת בין 55 ל-80 אלף נוסעים בשעת שיא. בנוסף למרכז התחבורה, התוכנית כוללת פיתוח עירוני נרחב של כ-700 אלף מ"ר המיועדים לתעסוקה, מסחר, מלונאות ומגורים.

אחד החידושים המרכזיים הוא קירוי נרחב של נתיבי איילון ומסילות הרכבת, שיאפשר הקמת שטחים ירוקים ופתוחים במפלס הרחוב, במטרה לחבר מחדש את שלוש הערים. בלב המתחם יוקם אולם נוסעים מרכזי שיאחד את כל אמצעי התחבורה הציבורית: קווי המטרו M1, הרכבת הקלה (הקו האדום והסגול), רכבת ישראל, ומסילות הרכבת המהירות העתידיות. קצה הקו הסגול של הרכבת הקלה יועתק למפלס תת-קרקעי, מעל תחנת המטרו, וגם מסוף האוטובוסים החשמליים ישוקע כולו מתחת לקרקע. השטחים שיתפנו יוקדשו להולכי רגל, חניון אופניים תת-קרקעי ורשת שבילים.

התוכנית, המקודמת על ידי חברת נת"ע, משנה מהותית את התנועה סביב המתחם. היא כוללת ביטול רמפת ירידה לאיילון דרום, צמצום משמעותי של תנועת רכב פרטי לטובת נתיבי תחבורה ציבורית, והעדפה מוחלטת להולכי רגל ורוכבי אופניים. מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, הדגיש כי התוכנית רואה בתשתיות התחבורה הזדמנות לפיתוח עירוני ושילובן במרקם האורבני. סמנכ"לית התשתיות במינהל, יעל סולומון, ציינה כי המתחם הוא רכיב מרכזי בפרויקט המטרו בגוש דן ובעל משמעות ליצירת רשת הסעת המונים יעילה.

הולנת"ע הציבה תנאים להפקדת התוכנית, ביניהם תיאום מלא עם תוכנית המתאר של תל אביב, יצירת מעברים נוחים, והתניית חלק מזכויות הבנייה והמסחר בהתקדמות הקמת מסילות הרכבת.