מהמוסד ועד המטוסאים: כל שכבות האבטחה שמגנות על טיסות לישראל
תומצת מתוך Kikar HaShabbat על ידי baba
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- מערך האבטחה על טיסות לישראל כולל חמישה מעגלים עיקריים.
- המוסד אוסף מודיעין על איומי טרור ומתריע לגורמים רלוונטיים.
- יחידת אופק, הפועלת תחת שב"כ, אחראית על בידוק נוסעים ומטען.
- משרד התחבורה מפקח על צוותי אוויר של חברות זרות.
- מאבטחים סמויים ("מטוסאים") מוצבים על מטוסים ישראליים.
- מערך האבטחה הוקם ב-1972 בעקבות טבח מינכן.
בעקבות אירוע דרמטי בטיסה מדובאי לישראל, בו טייס משנה עומאני תקף את הקברניט ההודי והחל לצלול עם המטוס, התגלו פרטים על מערך האבטחה המקיף המגן על טיסות לישראל. ארבעה נוסעים ישראלים הצילו את המצב בכך שהשתלטו על התוקף.
מערך האבטחה, שהוקם בשנת 1972 לאחר טבח הספורטאים באולימפיאדת מינכן, פועל במספר מעגלים. המעגל הראשון כולל פעילות צבאית וביטחונית מחוץ לשדות התעופה, וכן איסוף מודיעין על ידי המוסד מפני ארגוני טרור המתכננים פיגועים נגד יעדי תעופה ישראליים. המוסד מעביר התרעות לגורמים רלוונטיים כמו שב"כ ומל"ל, ומשתף פעולה עם ארגוני מודיעין במדינות זרות.
המעגל השני מתמקד באבטחת המטוס בשדה התעופה, הכוללת בדיקת עובדים וחפצים המתקרבים אליו, ומאבטחים גלויים וסמויים המבצעים מעקב ובדיקת חפצים חשודים. המעגל השלישי הוא בידוק הנוסעים, המבוצע על ידי יחידת אופק הפועלת תחת שב"כ. יחידה זו, שהוקמה כהחלטת ממשלה, מפעילה בודקים ביטחוניים בכל שדות התעופה בעולם הבודקים נוסעים, כבודה, ומטען, וכן עובדים הבאים במגע עם המטוס.
המעגל הרביעי כולל בדיקת צוותי האוויר. משרד התחבורה, באמצעות מרכז מבצעים לאבטחת התעופה (ממל"ת), מפקח על צוותי האוויר של חברות זרות. שב"כ והמוסד מעורבים בבדיקות, וקיימות דרישות ביטחוניות לחברות זרות, כמו איסור שיבוץ אנשי צוות ממדינות אויב. חברת אלביט פיתחה מערכת מחשוב ייעודית לאיתור טיסות חשודות.
המעגל החמישי הוא אבטחה בתוך המטוס, המבוצעת בעיקר באופן סמוי. צוות המטוס מיומן בהתמודדות עם מצבים שונים, ועל פי החלטת ממשלה משנת 1975, השב"כ מציב מאבטחים חמושים סמויים ("מטוסאים") על כל מטוס נוסעים ישראלי. יחידת אופק מפעילה לוחמים סמויים למענה מיידי לאיומי חטיפה או פגיעה.
מוזכרים
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
