סקודה אפיק בנהיגת השקה: קטן ומתוק
סקודה, חלק מקבוצת פולקסווגן, משיקה את ה-EPIQ, רכב פנאי חשמלי קטן המבוסס על פלטפורמת MEB+ המשודרגת. זהו הדגם החשמלי הראשון של סקודה עם הנעה קדמית, ועל אף שהפלטפורמה נותרה 400 וולט, היא עברה שיפורים בעקומת הטעינה ובקירור הסוללה לטעינה מהירה יותר. ה-EPIQ קצר יותר מהסקודה קאמיק, עם בסיס גלגלים של 2.60 מטר ואורך כולל של 4.17 מטר, ומציע תא מטען גדול של 475 ליטר בזכות מיקום רכיבי ההנעה בחזית.
עיצובו החיצוני של ה-EPIQ מאמץ את שפת העיצוב "Modern Solid" של סקודה, עם חזית הכוללת גריל עמוק ופנסים מודרניים, צד נקי וזקוף, וירך אחורי תכליתי. תא הנוסעים מאופיין בקווים אופקיים ונקיים, חומרים איכותיים, כפתורים פיזיים, ומסך מגע מרכזי בגודל 13 אינץ' עם מערכת הפעלה מבוססת אנדרואיד. לוח המחוונים דיגיטלי בגודל 5.3 אינץ'. הרכב מוצע בשתי רמות גימור, "אסנס" ו"סלקשן", ומציע מרווח רגליים טוב מאחור, אם כי המושב השלישי יהיה צפוף.
ה-EPIQ מוצע בשלוש גרסאות הנעה. גרסת 35 כוללת סוללת LFP של 37 קוט"ש, טווח של 310 ק"מ, ומנוע 116 כ"ס. גרסת 40 מציעה טעינה מהירה יותר של 90 קוט"ש ו-135 כ"ס. גרסת 55, הרלוונטית ביותר לישראלים, מצוידת בסוללת NMC של 52 קוט"ש, טווח של 441 ק"מ, ומנוע חזק של 211 כ"ס. הטווחים המעשיים בנהיגה נראים מבטיחים, והתנהגות הכביש מדויקת ומהנה, עם אחיזת כביש טובה וריסון מתלים יעיל.
סקודה מדגישה את היעילות החשמלית וההתנהגות הדינמית של ה-EPIQ, ומבטיחה חווית נהיגה מערבית מוכרת ללא "טראש-טק" סיני. עם זאת, מערכות סיוע מתקדמות כמו בקרת שיוט אדפטיבית אינן סטנדרטיות ודורשות תוספת תשלום. הרכב טרם נבחן ב-Euro NCAP, אך דגמים דומים זכו ל-5 כוכבים. השיווק בישראל צפוי בסוף השנה הנוכחית למסירות בינואר 2027, כאשר המחיר הסופי והאבזור המלא עדיין לא ידועים.
