מחושמלת על מלא: לקסוס ES בישראל
דור חדש של מכונית הסאלון לקסוס ES הושק בישראל, כשהוא מציע לראשונה גם גרסה חשמלית מלאה לצד הגרסה ההיברידית המוכרת. הדגם החדש, המהווה חלק מחגיגות 20 שנה ללקסוס בישראל, גדול משמעותית מקודמו, עם תוספת של כ-16.5 ס"מ לאורך ו-8 ס"מ לבסיס הגלגלים.
ה-ES החדשה תוצע בישראל בשתי גרסאות הנעה עיקריות: ה-300h ההיברידית, עם מנוע 2.5 ליטר והספק משולב של 201 כ"ס, מאיצה ל-100 קמ"ש ב-8 שניות וצריכת הדלק עומדת על 20.8 ק"מ לליטר. הגרסה החשמלית, ה-300e, מציעה מנוע יחיד בהספק 227 כ"ס, האצה ל-100 קמ"ש ב-8 שניות, וטווח נסיעה של עד 581 ק"מ בזכות סוללת 77 קוט"ש. הגרסה החשמלית תומכת בטעינה מהירה של 150 קילוואט.
לקסוס ES החדשה מוצעת בארבע רמות גימור: Hadori, Takumi, Takumi plus ו-Kiwami, כאשר רמת הגימור Hadori, שהיא רמת הכניסה, מאובזרת יותר מקודמתה ומגיעה עם מפרט עשיר הכולל ריפודי עור סינטטי, מסך מולטימדיה "14, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3, גג פנורמי ועוד. רמות הגימור הגבוהות יותר מוסיפות מערכות שמע מתקדמות, מצלמות 360, תצוגה עילית, ריפודי עור מלא, מתלים אדפטיביים ואף אפשרויות פינוק ייעודיות לנוסעים מאחור בגרסה הבכירה.
מחירי הלקסוס ES החדשה מתחילים ב-355 אלף שקל לגרסה ההיברידית ברמת גימור Hadori, ומגיעים עד 430 אלף שקל לגרסה החשמלית ברמת הגימור Kiwami. המחירים דומים לאלו של הדור היוצא, אך עם אבזור משופר. אחריות הרכב היא 3 שנים או 100 אלף ק"מ, כאשר לסוללה ניתנת אחריות מורחבת של 5 שנים או 100 אלף ק"מ, עם אפשרות להרחבה עד 10 שנים או מיליון ק"מ.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
