חמש חברות תתמודדנה על קו תל אביב-ניו יורק; מחירים צפויים לרדת בחורף
החל מה-15 בספטמבר, חברת התעופה הישראלית "ישראייר" תחל להפעיל טיסות ישירות בין תל אביב לניו יורק, ותהפוך לחברה החמישית הפועלת בקו זה. "ישראייר" מצטרפת לחברות "אל על" ו"ארקיע", וכן לחברות האמריקאיות "דלתא" ו"יונייטד", שחידשו את פעילותן בקו בתחילת ספטמבר. חמש החברות יתחרו על אחד מנתיבי הטיסה היקרים והמבוקשים ביותר מישראל.
"ישראייר" תפעיל טיסות מנמל התעופה בן גוריון לנמל התעופה JFK בניו יורק באמצעות מטוסי איירבוס A330 רחבי גוף. בשלב הראשון יופעלו שלוש טיסות שבועיות, ובהמשך צפויה התדירות לגדול. "דלתא" מפעילה טיסות ל-JFK, בעוד "יונייטד" טסה לניוארק, ניו ג'רזי, המשרתת את אזור המטרופולין של ניו יורק.
מומחים אינם צופים ירידה חדה ומיידית במחירי הטיסות, בשל הביקוש הגבוה בתקופת החגים ורכישת כרטיסים רבים מראש. בתחילת מכירת הכרטיסים, "ישראייר" הציעה כרטיסי מחלקת תיירים במחיר התחלתי של כ-800 דולר לכיוון אחד. בנובמבר, מחיר טיסה הלוך ושוב עמד על כ-1450 דולר.
עם זאת, צפויה ירידה משמעותית יותר במחירים לאחר תקופת הביקוש הגבוה, ובמיוחד בחורף. בדיקה של חברת "גוליבר" העלתה כי ניתן למצוא כרטיסים לטיסות הלוך ושוב בתחילת 2027 במחירים הנמוכים מ-1000 דולר. לדוגמה, כרטיסי "דלתא" לינואר ופברואר הוצעו ב-878 דולר, ואף ב-773 דולר לטיסות בפברואר-מרץ בשילוב "דלתא" ו"אל על". גורמים בשוק התיירות מעריכים כי התקופה האטרקטיבית ביותר מבחינת מחירים תהיה פברואר-מאי 2027.
החזרה של "דלתא" ו"יונייטד" והצטרפות "ישראייר" מגדילות את מספר המושבים הזמינים ומחזירות את התחרות לקו, אשר בתקופות מלחמה נסמך בעיקר על חברות תעופה ישראליות. מחירי הכרטיסים עדיין יהיו תלויים במועדים ובביקוש, וכן עשויים להיות מושפעים מהמצב הביטחוני באזור.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
