משרד התחבורה קיצץ 90% מהתקציב לשיפור האוטובוסים
משרד התחבורה ביטל כ-90% מהתקציב שיועד לשיפור שירותי האוטובוסים לציבור הרחב, סכום של כחצי מיליארד שקלים, כאשר לשנת 2025 הוקצה רק 50 מיליון שקלים לאותה מטרה. במקביל, הוקצו 100 מיליון שקלים מכספים קואליציוניים לחיזוק קווי אוטובוס למגזר החרדי. התחקיר, שפורסם ב-TheMarker, מצביע על סדר עדיפויות בעייתי בהקצאת המשאבים.
התחקיר חושף כי המשרד ממשיך להפעיל 46 קווי אוטובוס ייעודיים, שחלקם משרתים בממוצע רק שלושה עד חמישה נוסעים ביום, למרות שנתוני התפוסה הנמוכים אמורים להוביל לביטולם לפי מדדי המשרד עצמו. קווים אלו, שחלקם פועלים משנת 2009, משרתים בעיקר מוסדות חינוך חרדיים, בעוד הורים במערכת החינוך הממלכתי נאלצים לממן הסעות פרטיות בעלות של כ-1,000 שקלים בחודש.
במקביל להמשך הפעלת הקווים הייעודיים בתפוסה נמוכה, משרד התחבורה ביטל כ-60 היתרי נסיעה לקווי אוטובוס שפעלו בשבת. הדבר מעלה תהיות לגבי סדר העדיפויות של המשרד, שכן הוא מפגין יכולת ונכונות לבטל קווים כאשר הוא מחליט על כך, אך נמנע מכך במקרים אחרים, למרות נתונים המצביעים על ביקוש נמוך.
האחריות להחלטות אלו מוטלת על משרד התחבורה ועל השרה מירי רגב. בעבר, טען המשרד כי אין קשר בין הקצאת הקווים למאפיינים מגזריים, אך נתוני התפוסה הנמוכה, ביטול היתרי השבת וקיצוץ התקציב הכללי מעמידים טענה זו במבחן. התחקיר מציין גם כשלים רוחביים בתחבורה הציבורית, כגון תשתיות מצומצמות ושירות לקוי.
