סוף לייבוא מקוצר: ישראל מחמירה את תנאי יבוא הרכב

משרד התחבורה הישראלי צפוי להחמיר באופן דרמטי את כללי יבוא הרכב, ובכך לסגור כמעט לחלוטין את ערוצי האספקה של "סדרות קטנות". לפי דיווח ב"כלכליסט", ההנחיות החדשות נשלחו כבר ליבואני הרכב. החל משנת 2027, מנגנון "סדרות קטנות" יתאפשר רק עבור רכב מסחרי קל, בעוד יבוא מכוניות נוסעים בהליך מקוצר ייאסר לחלוטין.

בעבר, הקלות ביבוא רכבים בכמויות מוגבלות נועדו לקדם את שוק הרכב החשמלי בישראל. המנגנון של "סדרות קטנות" אפשר יבוא רכבים ללא צורך לעבור את תהליך האישור האירופאי המחמיר (WVTA), והוא שימש בעיקר להחדרת מותגים סיניים ולקידום יבואנים חלופיים. כיום, בישראל פועלים שלושה תקני אישור עיקריים: אירופאי, אמריקאי וקנדי. התקן האירופאי כלל "פרצה" שאפשרה יבוא של סדרות קטנות שלא עמדו במלואן בדרישות המחמירות של האיחוד האירופי.

ההגבלות החדשות צפויות לפגוע בעיקר ביבואנים עצמאיים ומקבילים, וכן בספקי רכבים חשמליים נישתיים מאסיה. מומחים מעריכים כי סגירת השוק בפני שחקנים קטנים תאלץ את השוק להתמקד ביבואנים גדולים בעלי אישור יצרן ישיר, מה שיוביל לצמצום מגוון הדגמים הזמינים ולהפחתת התחרותיות במחירים.

בנוסף, הכתבה מזכירה כי החל מ-1 בנובמבר, נהגים בישראל מחויבים להדליק אורות ביום בנסיעה בכבישים בינעירוניים עד 31 במרץ 2027. אי-ציות יגרור קנס של 100 שקלים ושתי נקודות. הדבר נובע מירידה בנראות עקב גשם, ערפל או עננות, וכן סכנה מוגברת בנסיעה על כביש רטוב. עבור אוטובוסים, מוניות, אופנועים ומשאיות כבדות, הכלל חל גם על כבישים עירוניים. רוכבי אופנועים מחויבים להדליק אורות כל השנה.