אחרי 33 שנה: אחד הסמלים הגדולים של תל אביב בדרך להיהרס

התחנה המרכזית החדשה בתל אביב, שנפתחה בשנת 1993, עומדת בפני שינויים משמעותיים שעשויים להוביל לסיום פעילותה במתכונתה הנוכחית. הצעד המעשי הראשון צפוי להיות הריסת הגשר והרמפות המובילות לקומות הגבוהות, כשהרמפה המרכזית מרחוב לוינסקי מתוכננת להיהרס עד מרץ 2027, במקביל לעבודות הקו הסגול של הרכבת הקלה. מהלך זה צפוי לצמצם את אפשרויות הגישה לקומות הגבוהות, כאשר הכניסה אליהן תתאפשר בשלב ראשון מרחוב מטלון בלבד, וצפויים שינויים במסלולי קווים והעברתם למסופים אחרים.

הריסת הרמפות היא חלק מתוכנית רחבה יותר לפינוי התחנה, הכוללת הקמת מתחם חלופי במקווה ישראל, שיקלוט כ-60% מפעילות התחבורה הציבורית. מתחם זה צפוי לפעול עד להקמת מרכז תחבורה קבוע בחולון, ופתיחתו מתוכננת ל-2031-2032. משמעות הדבר היא שהתחנה המרכזית תמשיך לפעול עוד שנים רבות, גם אם חלק מתשתיותיה יפורקו.

התחנה המרכזית, שנבנתה על שטח של 230 דונם ונחשבה לאחת הגדולות בעולם, התקשתה להפוך למרכז מסחרי מצליח, וחלקים נרחבים ממנה ננטשו. נכון ל-2025, שווי התחנה הוערך בכ-553 מיליון שקל, אך שיעור התפוסה בשטחי המסחר עמד על 31% בלבד. בעלי חנויות הגישו התנגדות לתוכנית המתאר, בטענה שהיא אינה פותרת את מצבם התכנוני, והעריכו את הפסדיהם השנתיים בכ-52 מיליון שקל משטחי מסחר שאינם מניבים הכנסה.

בנוסף, מתנהלת בקשה לאישור תביעה ייצוגית בסך כ-190 מיליון שקל נגד חברת נצבא, חברת התחנה המרכזית וחברת הניהול, בטענות להפרת הסכם ניהול, גביית תשלומים עודפים והזנחת תחזוקה. המורכבות נובעת גם ממבנה הבעלות, הכולל את חברת נצבא ומאות בעלי חנויות פרטיים, לצד הצורך של המדינה בתשתיות התחבורה עד להקמת החלופות. הריסת הרמפות ב-2027 מהווה צעד ראשון בדרך לשינוי, אך הדרך לפינוי מלא עוד ארוכה.