רפורמה מקיפה באוטובוסים: שינויים בלוח הזמנים ובתדירות הנסיעות

רפורמה נרחבת בתחבורה הציבורית בישראל צפויה לשנות את לוחות הזמנים ואת תדירות הנסיעות של קווי האוטובוסים ברחבי הארץ, הן בערים הגדולות והן ביישובים קטנים. השינויים, שעלולים להיכנס לתוקף כבר בימים הקרובים, נועדו לייעל את חלוקת המשאבים ולהתאים את השירות לצרכי הנוסעים.

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, תחת משרד התחבורה, חתמה על הסכמים עם שש חברות אוטובוסים בסכום כולל של כ-28 מיליארד שקלים לארבע השנים הקרובות. מטרת הרפורמה היא להפנות משאבים מאזורים עם ביקוש נמוך לאזורים עם ביקוש גבוה, בהם הנוסעים סובלים מצפיפות ומזמני המתנה ארוכים.

כ-10.5% מכלל הקילומטראז' השנתי של הנסיעות צפויים לעבור שינוי. הדבר עשוי להתבטא בקיצור או ביטול של קווים מסוימים, בעיקר בין-עירוניים, שבהם מספר הנוסעים נמוך. לעומת זאת, בקוים עמוסים צפויה תוספת של אוטובוסים והפחתת זמני ההמתנה. שינויים אלו עשויים להשפיע במיוחד על תושבי יישובים קטנים, בהם האפשרויות לתחבורה ציבורית מוגבלות.

בנוסף, הרפורמה כוללת שינוי במודל התשלום לחברות האוטובוסים. בעוד שעד כה למעלה מ-90% מהתשלומים התבססו על קילומטראז', כעת חלק משמעותי מהתשלום יהיה תלוי במספר הנוסעים בפועל. לדוגמה, בהסכם עם חברת "מטרופולין", 15% מהתשלום יהיו מבוססים על מספר הנוסעים, וכן יעלה התגמול על כל נוסע נוסף מ-2.3 ל-4 שקלים. מודל זה נועד לתמרץ את החברות לשפר את השירות ולהגדיל את מספר הנוסעים.

החברות שחתמו על ההסכמים בשלב הראשון הן "מטרופולין", "דן", "קווים", "סופרבוס", "נתיב אקספרס" ו"אגד תעבורה". חברות "אגד" ו"דן" טרם הצטרפו להסכמים, אך משרד התחבורה מתכוון להמשיך במשא ומתן עם כלל 21 מפעילי התחבורה בישראל. ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, הדגיש כי הרפורמה שמה את טובת הנוסעים במרכז.