מהטייס הזר ועד 100 אלף דולר לטיסה: מנכ"ל ארקיע פותח הכול | פודקסט חדש
תומצת מתוך Arutz Sheva על ידי baba
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, בריאיון ל"הבולדוג", דן באבטחת צוותי אוויר זרים, עליית מחירי הטיסות עקב דלק, והעומסים בנתב"ג. הוא חשף יעדים חדשים שאליהם ארקיע מכוונת, כמו יעדים באסיה, וציין כי בעתיד ייתכנו טיסות ללא טייסים. ברלוביץ הדגיש את הצורך בתיירות נכנסת לישראל ואת האתגרים בתחזוקת מטוסים והפעלתם.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- מנכ"ל ארקיע: אירוע ביטחוני בטיסת פליי דובאי חשף כשל בבדיקת צוותי אוויר זרים.
- מחירי הדלק מייקרים טיסה לניו יורק בכ-100 אלף דולר, וכרטיס ב-1,200 דולר קרוב לאפס רווח.
- ארקיע מכוונת ליעדים חדשים באסיה כמו בנגקוק, פוקט, האנוי ומנילה, ורואה פוטנציאל בהודו.
- ברלוביץ: נתב"ג קטן מדי, והעומסים נובעים ממחסור בכוח אדם בתחום שירותי הקרקע.
- המנכ"ל מעריך שבעוד כ-50 שנה נטוס במטוסים ללא טייסים, אך הדבר ידרוש הסתגלות.
- הקו הרווחי ביותר של ארקיע הוא קפריסין, בזכות זמן טיסה קצר וביקוש גבוה.
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, התראיין ל"הבולדוג" ודן בנושאים מגוונים בתעופה הישראלית. הוא התייחס לאירוע ביטחוני חמור בטיסת פליי דובאי, שהדגיש את הצורך בבדיקה קפדנית של צוותי אוויר זרים הנכנסים לישראל, בדומה למודל ה-TSA האמריקני. ברלוביץ הדגיש כי בעוד שחברות תעופה ישראליות בודקות את צוותיהן, האחריות לבדיקת צוותים זרים המגיעים לישראל מוטלת על המדינה.
ברלוביץ הסביר כי עלויות התפעול הגבוהות, ובפרט מחירי הדלק, מייקרים משמעותית את מחירי כרטיסי הטיסה. הוא ציין כי טיסה לניו יורק התייקרה בכ-100 אלף דולר עקב עליית מחירי הדלק, וכי כרטיס במחיר של 1,200 דולר לניו יורק עשוי להשאיר את החברה סביב נקודת האפס. הוא הוסיף כי מחלקת העסקים מהווה מקור הכנסה משמעותי לטיסות ארוכות, וכי ישראלים רבים מוכנים לשלם יותר עבור חווית טיסה משודרגת.
בנוסף, המנכ"ל התייחס לעומסים בנתב"ג, אותם ייחס למחסור בכוח אדם בתחום שירותי הקרקע, והציע כי יש צורך בהבאת עובדים זרים לתחום. הוא גם חשף יעדים חדשים שאליהם ארקיע מכוונת, כמו בנגקוק, פוקט, האנוי ומנילה, וכן את השאיפה לפתוח קו להודו דרך עומאן. ברלוביץ הביע אמונה כי בעתיד ייתכן שנראה טיסות ללא טייסים, אך הדבר ידרוש הסתגלות ארוכה מצד הנוסעים.
ברלוביץ סיפר גם על הפעלת טיסות השבה לישראלים מדובאי לאחר סיום חג הסוכות, ועל האתגרים הלוגיסטיים הכרוכים בכך, כולל הצורך במציאת צוותים זמינים. הוא הדגיש את חשיבות התחזוקה הקפדנית של מטוסים, גם בגילאים מתקדמים, ואת הצורך בצמיחה דרך תיירות נכנסת לישראל. לבסוף, הוא התייחס למודל מועדון לקוחות חדש המבוסס על קאשבק פשוט, והותיר את סוד ההפעלה של לואו-קוסט בטיסות ארוכות כחידה.
מוזכרים
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.