נתניהו ורגב מנסים לקבור את סיפור המחדל

פרטים נוספים מתגלים על התקרית בטיסת פליי דובאי, שהייתה קרובה להפוך לפיגוע טרור משמעותי בישראל. ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב מיהרו לנמל התעופה בן גוריון, אך יש הטוענים כי בכך קשרו עצמם לאירוע שמעלה שאלות קשות לגבי תפקודם. נראה כי האחריות העיקרית למחדל נופלת על משרד התחבורה, אך גם שב"כ והמוסד אינם נקיים מאחריות.

על פי הדיווחים, במשך שנים אפשרה ישראל לטייסים בעלי דרכונים ממדינות בעייתיות לנחות בארץ מבלי שבוצע פיקוח מספק על רשימות הצוותים שהועברו מחברות התעופה. דביר רובינשטיין, מנהל תחום ביטחון תעופה במשרד התחבורה, טען כי משרדו אינו גוף מודיעיני ואין לו את הכלים לבדוק רשימות אלו, אך נטען כי הוא עצמו ייעץ לחברת פליי דובאי באופן פרטי. ראש הממשלה נתניהו קבע ב-2025 כי משרד התחבורה אחראי על טיסות זרות, והחלטה זו לא שונתה.

הטענה כי הפיקוח על רשימות הצוותים הוא עבודה פקידותית ולא מודיעינית, וכי שב"כ או המוסד היו נכנסים לתמונה רק במקרה של חשד, נראית כניסיון לגלגל אחריות. חבר הכנסת אביגדור ליברמן קרא להדחת ראש שב"כ, שכן על פי הדיווחים, שב"כ שלח למשרד התחבורה התראות על ליקויים אך לא פעל באופן נחרץ יותר למרות זיהוי "ואקום ביטחוני".

המוסד נמצא במדרג אשמה נמוך יותר, שכן תפקידו לנטר פעילות עוינת בחו"ל. גורם בכיר לשעבר במוסד ציין כי ללא ידיעה מוקדמת שהטייס העומאני היה אמור לנחות בישראל, היה קשה לאתר את עברו הבעייתי. עם זאת, מצופה מהמוסד להגביר את הניטור בתחום זה.

ועדת בדיקה של המל"ל, שמונתה על ידי ראש הממשלה, צפויה להתחיל את עבודתה השבוע. נראה כי נתניהו ורגב מעוניינים לקבע את הנרטיב של "נס גדול" במקום לבחון את האירוע כתרחיש מחמיר של פיגוע שהצליח, בו מטוס היה מתרסק על בנייני מגורים בתל אביב. הדבר מעלה חשד כי מינויים בכירים נעשים על פי נאמנות פוליטית ולא על פי כישורים.