תחזור לגדולות? הוצגה סקודה אוקטביה היברידית

סקודה מציגה את האוקטביה ההיברידית, הדגם ההיברידי (לא נטען) הראשון של היצרנית, שיתווסף לצד גרסת הפלאג-אין ומנועי הבנזין הקיימים. דגם זה מצטרף למשפחת הדגמים ההיברידיים של קונצרן פולקסווגן, הכוללת כעת גם את הגולף והטי-רוק.

האוקטביה, שהייתה בעבר פופולרית בישראל, איבדה ממעמדה בשנים האחרונות בשל עליית דגמי הפנאי, מעבר נהגי מוניות להנעות היברידיות, והתחרות הגוברת. היבואנית המקומית, צ'מפיון מוטורס, צופה את הגעת האוקטביה ההיברידית לישראל במהלך החציון הראשון של שנת 2027. הצלחת הדגם בשוק הישראלי תלויה, בין היתר, בתמחור תחרותי, במיוחד לאור הדרישה הגוברת לרכבים היברידיים והתחרות מצד טויוטה קורולה ויונדאי אלנטרה בקטגוריית המשפחתיות.

יחידת ההנעה ההיברידית החדשה משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר (TSI evo2) עם שני מנועים חשמליים. הסוללה, בקיבולת 1.6 קוט"ש, ממוקמת מתחת למושבים האחוריים, מה שמקטין מעט את נפח תא המטען ל-460 ליטר. המערכת כוללת מנוע חשמלי קטן המשמש כגנרטור ומנוע חשמלי נוסף להנעה, עם תיבת הילוכים בעלת הילוך יחיד וחיבור מכאני ישיר. הדגם יוצע בשתי רמות הספק: 136 כוחות סוס (130 כ"ס ממנוע הבנזין) ו-170 כוחות סוס (150 כ"ס ממנוע הבנזין), כאשר הספק המנועים החשמליים זהה בשתי הגרסאות. מהירותן המרבית של שתי הגרסאות מוגבלת ל-180 קמ"ש.

האוקטביה ההיברידית תציע מספר מצבי הנעה: חשמלית בלבד (עד כ-2 ק"מ), מצב טורי בו מנוע הבנזין תומך במנוע החשמלי (עד כ-60 קמ"ש או כשהסוללה חלשה), ומצב מקבילי בו שני המנועים פועלים יחד (מעל 60 קמ"ש ובשיוט). המעבר בין המצבים מתבצע אוטומטית. נתוני ביצועים וצריכת דלק טרם פורסמו.