התרעות, מידע שלא נוצל וגלגול אחריות: התמונה המלאה של מחדל אבטחת הטיסות

בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, ראש הממשלה בנימין נתניהו הורה לראש המל"ל, שמואל בן עזרא, למנות בודק שיבחן את כל היבטי אבטחת התעופה האזרחית הזרה לישראל. ההחלטה מגיעה על רקע חשיפות על מחדל מתמשך במערך האבטחה, הכולל התרעות שלא טופלו, החלטות שלא יושמו, מידע שלא נוצל ומחסור בכוח אדם.

ניסיון הפיגוע בוצע על ידי טייס משנה, אזרח עומאן, שעל פי החשד החזיק בעמדות קיצוניות ואף נפסל בעבר במדינתו. רק לאחר שניסה להשתלט על המטוס התברר כי המנגנון הישראלי לא זיהה את הסיכון. חשיפות שפורסמו ביממה האחרונה מצביעות על כך שהבעיות היו ידועות שנים, כאשר מסמך פנימי של המל"ל ממרץ 2025 התריע כי משרד התחבורה אינו פועל בהתאם להחלטת הקבינט בנושא.

אחת הסוגיות המרכזיות היא אי-ניצול מאגר המידע של המרכז הלאומי לאבחון נוסעים (מלא"ן), שבו נאספים פרטי אנשי צוות בטיסות זרות. לפי הדיווחים, משרד התחבורה, שהוא אחד הגופים הרשאים להשתמש במידע, לא ביקש לגשת אליו מאז הקמת המאגר. בנוסף, נחשף כי נוהל העברת פרטי צוותי האוויר למערכת מתבצע לעיתים קרובות מאוחר מדי, לאחר המראת המטוס, מה שמונע בדיקה ביטחונית מקדימה.

התברר כי בעבר הגיעו לישראל טייסים בעלי אזרחות ממדינות שאינן מקיימות יחסים עם ישראל, כולל עומאן, איראן, לבנון ופקיסטן. רק בעקבות ניסיון הפיגוע חודדו ההנחיות לחברות התעופה הזרות, כך שאנשי צוות בעלי אזרחות ממדינות אלו לא יוכלו להיות משובצים בטיסות לישראל.

בנוסף, נחשף כי אגף ביטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה סובל ממחסור חמור בכוח אדם, כאשר בפועל מתופעל המערך על ידי כעשרה עובדים קבועים בלבד. כמו כן, עלו שאלות לגבי עבודתם של בכירים במשרד, כגון מנהל מרכז המבצעים לאבטחת תעופה, המועסק באמצעות מיקור חוץ ומחזיק בעיסוקים נוספים, ומנהל אגף הביטחון, שעובד במקביל בתפקיד נוסף בחו"ל.

משרד התחבורה דוחה חלק מהטענות וטוען כי אינו גוף מודיעיני ואין בידיו הכלים לבצע בדיקות רקע מודיעיניות. לדברי המשרד, הנהלים שלו אושרו על ידי גורמי הביטחון, והוא נשען על הסדרי האבטחה במדינות המוצא ובקרות שהוא מבצע. המשרד טוען כי לא קיבל את רשימת אנשי הצוות בטיסה המדוברת, וכי בעבר הומלץ על הקמת רשות ממלכתית לאבטחת התעופה, אך ההמלצות לא יושמו.