הנתיב המהיר של רגב: 8 מיליארד שקל ומלכודת מוות

פרויקט הנתיבים המהירים של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון, המוערך ב-8 מיליארד שקל, סובל מכשלים תפעוליים ובטיחותיים חמורים, למרות פתיחת חניון ענק חדש בראשון לציון. החניון, המיועד ל-3,500 כלי רכב, מצטרף לחניונים קיימים בשפירים ובשפיים, שמטרתם לעודד נהגים לוותר על כניסה לתל אביב ולהשתמש בשאטלים חשמליים לאזורי תעסוקה ובילוי. עם זאת, הפרויקט ספג ביקורת קשה על פגיעה בתחבורה הציבורית, חוסר חיבוריות, והסכנה הבטיחותית לרוכבי אופנועים וקטנועים.

הכשלים המרכזיים כוללים העדפת רכב פרטי על פני תחבורה ציבורית, כאשר אלפי עמודונים צהובים חוסמים כניסה לנתיב המהיר גם לקווי אוטובוס קיימים, מאלצים אותם לעקוף דרך פקקים ולהאריך את זמני הנסיעה. בנוסף, אין חיבוריות מספקת של קווי אוטובוס לחניונים החדשים בשפיים ובראשון לציון, מה שמקשה על ניצולם המלא. כמו כן, השאטלים אינם פועלים בימי שישי, למרות הפקקים והצורך באלטרנטיבה בימי סוף השבוע.

הסכנה הבטיחותית בולטת במיוחד עבור רוכבי אופנועים וקטנועים. למרות שהכניסה לנתיב המהיר אסורה להם, הם נאלצים לנסוע בנתיבי הרכב הפרטי העמוסים, שם התנגשויות עם עמודונים גרמו כבר לשני הרוגים בחלק הצפוני של הנתיב, וכעת הסכנה התרחבה גם לחלק הדרומי. עמותת "תחבורה בדרך שלנו" קוראת למשרד התחבורה ולנתיבי איילון לתקן את הכשלים בדחיפות ולהבטיח שוויון לנוסעי התחבורה הציבורית.

ממשרד התחבורה נמסר כי בחירת הקווים נעשית על בסיס ניתוח ביקושים ותיאום עם מפעילי התחבורה הציבורית והרשויות המקומיות, וכי הפעלת השירות בחניונים תתבצע באופן מדורג. מחברת נתיבי איילון נמסר כי פריסת העמודונים נעשתה בהתאם לתוכנית תנועה מאושרת, וכי אין תיעוד בספרות המקצועית לבעיות בטיחות עם עמודונים אלו, למרות ששני רוכבים כבר נהרגו. החברה ציינה כי העמודונים חיוניים למניעת כניסות ויציאות לא חוקיות.