חניון חינם ל-3,500 רכבים ושאטל כל 5 דקות: האם השלב החדש בנתיבים המהירים באיילון יקצר את הפקק?

ביום ראשון הקרוב ייפתח השלב השני של הנתיבים המהירים בכביש איילון, הכולל חניון חינם ל-3,500 כלי רכב בכניסה לראשון לציון, ושאטלים שיפעלו כל חמש דקות בשעות העומס. מהחניון, המכיל גם כ-350 עמדות טעינה לרכבים חשמליים וכ-500 מקומות לאופניים, ייצאו נוסעים בנתיב ייעודי באורך 15 קילומטרים עד לתחנת הרכבת סבידור בתל אביב, ומשם יוכלו להמשיך למרכזי התעסוקה בעיר ובסביבתה. ארבעה קווי שאטל חינם יפעלו מהחניון למתחמי עסקים מרכזיים, והם יפעלו בימים ראשון עד חמישי בין השעות 6:00 ל-22:45, בתדירות של כל חמש דקות בשעות השיא וכל 15 דקות בשאר היום. המפעיל מתחייב לשמור על מהירות נסיעה מינימלית של 70 קמ"ש בנתיב, ואם המהירות תרד, תהיה אפשרות להגביל זמנית את הכניסה אליו. אופנועים אסורים בנתיב מטעמי בטיחות, ומוניות ישלמו אגרה מלאה. השאטלים החשמליים, המצוידים באינטרנט אלחוטי ונקודות טעינה, יאפשרו הגעה לתחנת סבידור בכ-10 דקות ועד אזורי העסקים בכ-20 דקות.

השלב הראשון של הפרויקט, שהחל בשפיים, כולל חניון תת-קרקעי בן ארבע קומות עם יותר מ-7,000 מקומות חניה, בנוסף למקומות לאוטובוסים, אופניים וקורקינטים ואזורי מנוחה. עם זאת, עדיין לא ברור מה יהיו תנאי הכניסה והתעריפים לרכבים פרטיים הנוסעים לבד בקטע של ראשון לציון, בעוד שבמקטעים אחרים של הנתיבים המהירים המחיר משתנה בהתאם לעומס, בין 7 ל-105 שקלים למקטע, ופטורים ממנו תחבורה ציבורית ורכבים עם שלושה נוסעים ומעלה.

הפרויקט, שעלותו מוערכת בכ-8 מיליארד שקלים, מוסיף נתיב אחד בכביש 20, המיועד בעיקר לתחבורה ציבורית ושאטלים. מחקרים בעולם מראים כי הוספת קיבולת בכבישים עלולה למשוך נסיעות נוספות, ולכן לא מובטח שהפקקים ייעלמו. הצלחת הפרויקט תלויה בכמה גורמים, ביניהם תעריף גבוה לרכבים פרטיים, עמידה בתדירות השאטלים המובטחת, והחיבור היעיל לרכבת ולתחבורה ציבורית ביעדים הסופיים. הצלחת החניון בשפיים, שנפתח בתחילת השנה, תשמש מדד לביקוש אמיתי, והצלחת המתחם בראשון לציון תיבחן על פי מספר המשתמשים בפועל ביחס למספר המקומות הזמינים.