השלב השני של הנתיבים המהירים נפתח: כל מה שצריך לדעת
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- נפתח השלב השני של הנתיבים המהירים בראשון לציון עם מתחם חניה וקווי שאטל לתל אביב.
- המתחם כולל 3,500 מקומות חניה חינם, עמדות טעינה לרכבים חשמליים וחניות אופניים.
- הנתיב המהיר החדש באיילון משתרע על 15 ק"מ מראשון לציון עד תחנת סבידור.
- ב-2027 צפוי הנתיב להיפתח לרכבים פרטיים עם שלושה נוסעים ומעלה.
- מבקרים טוענים כי היעדר גישה בתחבורה ציבורית פוגע ביעילות הפרויקט כחלופה לרכב פרטי.
- עלות הפרויקט הכוללת היא כ-8 מיליארד שקלים ל-15 שנים.
משרד התחבורה ונתיבי איילון פתחו היום (ראשון) את השלב השני בפרויקט הנתיבים המהירים, הכולל מתחם חניה חדש במערב ראשון לציון ונתיב מהיר באיילון צפון. המתחם החדש מציע כ-3,500 מקומות חניה בחינם, 350 עמדות טעינה לרכבים חשמליים ו-500 חניות לאופניים. בנוסף, ארבעה קווי שאטל חינמיים יוצאים מהמתחם בנתיב ייעודי לתחבורה ציבורית למרכזי תעסוקה מרכזיים בתל אביב, כמו הקריה, עזריאלי, הבורסה וסבידור. השאטלים פועלים בתדירות גבוהה בשעות השיא ובמהלך היום, בימים ראשון עד חמישי.
הנתיב המהיר החדש נמתח לאורך כ-15 קילומטרים בנתיבי איילון, מראשון לציון ועד תחנת הרכבת סבידור בתל אביב. הפרויקט, שעלותו נאמדת בכ-8 מיליארד שקלים כולל הקמה ותפעול ל-15 השנים הבאות, נועד להוות חלופה לרכב הפרטי. משרד התחבורה מתכנן לפתוח את הנתיב לרכבים פרטיים עם שלושה נוסעים ומעלה במהלך שנת 2027.
למרות הצגת הפרויקט כחלופה אמיתית לרכב הפרטי, מבקרים ומומחים בתחום התחבורה מעלים ספקות לגבי יעילותו. הטענה המרכזית היא היעדר גישה נוחה למתחם בתחבורה ציבורית, כגון רכבת או אוטובוסים רגילים, מה שעלול למנוע מנהגים רבים להשתמש בו. ישנם אף מומחים המזהירים כי החניונים והנתיבים החדשים עלולים דווקא להחמיר את עומסי התנועה במקום להקל עליהם, וכי ההשקעה מיטיבה בעיקר עם בעלי רכבים פרטיים.
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
