הסבר על נוכחות טייס ג'יהאדיסטי בטיסת פליי דובאי לישראל

בעקבות שאלה שהופנתה לכותב בנוגע לאופן שבו שירותי הביטחון הישראליים, הידועים בבדיקותיהם הקפדניות, אפשרו לטייס ג'יהאדיסטי לעלות על סיפון מטוס נוסף, נדרש הסבר. הסכם התעופה הסדיר בין איחוד האמירויות לישראל, שנחתם כחלק מהסכמי אברהם באוקטובר 2020 וגובש סופית במאי 2023, מחלק את האחריות הביטחונית. על פי ההסכם, כל מדינה אחראית לבדיקות הביטחוניות בשטחה: ישראל אחראית לבדיקות במטוסים היוצאים מנתב"ג, ואיחוד האמירויות אחראית לבדיקות במטוסים היוצאים מדובאי. הדבר כולל בדיקות של הצוות. עם זאת, למדינת היעד יש זכות לקבוע דרישות נוספות ולהחיל את כללי הביטחון שלה.

בישראל טוענים כי קיימת הסכמה שרק טייסים מאזרחויות מסוימות, בעלות יחסים דיפלומטיים עם ישראל, רשאים לטוס בטיסות לאיחוד האמירויות. אולם, נוסח ההסכם הדו-צדדי שפורסם אינו כולל איסור כזה על פי לאום. ייתכן שזהו תנאי שהוצב במסגרת הסכם נפרד עם חברת FlyDubai. קושי נוסף נובע מכך שחברות תעופה מתקשות לעמוד בתנאי כזה בשל רוטציה תכופה של צוותים, המטוסים למדינות שונות.

הכשל המרכזי והברור מצד איחוד האמירויות היה גיוס טייס בעל דעות דתיות רדיקליות. חברת Oman Air, לעומת זאת, כבר פסלה בעבר את הטייס חמאם אל-חמאמי מטיסות, לאחר שראתה בו אדם מסוכן. התקרית מהווה מכה תדמיתית קשה לאיחוד האמירויות ולחברת FlyDubai. צפוי כי פרוטוקולי הביטחון יוחמרו, ככל הנראה בשיתוף פעולה עם ישראל. למרבה המזל, האירוע הסתיים ללא נפגעים מלבד פציעתו של הטייס סמית' מאצ'אר. נדגיש כי בדיקות הביטחון בחברות תעופה ישראליות הן המחמירות ביותר, אך במקרה זה מדובר בחברה אמירתית.