עבר הקצנה בסוריה, נזרק משתי חברות תעופה - והורשה לטוס לישראל: המחדל והשאלות הקשות

פרטים חדשים אודות טייס המשנה העומאני, החשוד בניסיון להשתלט על מטוס "פליי דובאי" ולרסקו, מעלים שאלות קשות בנוגע למחדל שאפשר את שובצו בטיסה לישראל. ראש הממשלה בנימין נתניהו הודה כי הטייס ניצל "פרצה" שאפשרה לאזרח ממדינה ללא יחסים דיפלומטיים עם ישראל להטיס מטוס אליה. בדיקה ראשונית העלתה אפשרות לאזרחות נוספת, אך היא נשללה.

מתברר כי הטייס הושעה מחברת התעופה הקודמת שלו, "עומאן אייר", בשנת 2024 בשל הקצנה דתית-ג'יהאדיסטית, לאחר שנמצאו ברשותו "חומרים קיצוניים". הוא הועבר לתפקיד מנהלתי. לפי דיווחים, ההקצנה עברה עליו במהלך שהות בסוריה, שם בילה זמן רב. חברת "רויאל אייר מרוקו" אף הודיעה כי הטייס לא התקבל לעבודה אצלה לאחר שלושה חודשי הכשרה. שתי חברות אלו דחו אותו לפני שהתקבל ל"פליי דובאי".

גורמים במפרץ ציינו כי הטייס עבר בדיקות אבטחה סטנדרטיות, אך הן התמקדו בעבר פלילי ולא העמיקו בבדיקת רקע וסימני רדיקליזציה. חקירה של סוכנויות מודיעין מארבע מדינות באזור, בסיוע ארה"ב ומדינות מערביות, טרם מצאה קשר לארגוני טרור, מה שמעלה השערה שפעל לבדו.

ראש השב"כ, דוד זיני, התריע במשך חודשים על מעטפת אבטחה לא מספקת בטיסות מהאמירויות, ואף ניהל ויכוח עם חברות תעופה ישראליות בנושא. התרעותיו התמקדו בעיקר בטיסות ישראליות, אך גם טיסות זרות הנכנסות לישראל כפופות למערך רישוי ופיקוח אחר. גורמים מעריכים כי אבטחה מחמירה יותר הייתה עשויה לסכל את האירוע, אך זיני לא דרש לעצור טיסות מהאמירויות.

הפרשה מעלה שאלות בנוגע לשיתוף פעולה בין חברות תעופה בעולם ועל היעדר רשימה שחורה של טייסים שעברו הקצנה. חוק משנת 2023 מחייב העברת פרטי נוסעים ואנשי צוות לישראל, אך לא ברור אם המידע על טייסים נכלל באופן מלא. משרד התחבורה, האחראי על אבחון ביטחוני של טיסות זרות, טוען שאינו מבצע בדיקות רקע מודיעיניות. במקביל, מבקר המדינה פרסם במאי 2024 דוח על אבטחת התעופה הבינלאומית, שהמליץ להסדיר את חלוקת האחריות בין הגופים השונים.

בעקבות הדיווחים, חברי כנסת פנו ליו"ר ועדת החוץ והביטחון בדרישה לקיים דיון דחוף בהשתתפות ראש השב"כ, לבחינת מערך אבטחת התעופה וההתנהלות שקדמה לאירוע.