טויוטה מובילה בשוק הרכב הישראלי, אך הסינים מתחזקים וטסלה מובילה במכוניות חשמליות

נתוני משרד התחבורה הישראלי לחודשים ינואר עד ספטמבר 2026 חושפים שינויים משמעותיים בשוק הרכב המקומי. טויוטה נותרה המותג המוביל במספר הרישומים של מכוניות חדשות, עם 29,745 מכוניות, אך נתון זה מהווה ירידה של 8.9% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. במקום השני ממוקמת ג'ייקו (Jaecoo) הסינית עם 28,121 מכוניות, גידול מרשים של 114.7%. במקום השלישי נמצאת שרי (Chery) עם 25,383 רישומים, אחריה יונדאי (Hyundai) עם 22,654 וקיה (Kia) עם 20,532 מכוניות.

הנתונים מדגישים את התחזקותם של מותגים סיניים בשוק הישראלי, אשר כבר אינם תופסים רק נישות אלא מתמודדים על ההובלה. קבוצת שרי, הכוללת את המותגים שרי וג'ייקו, רישמה יחד 53,504 מכוניות, ובתוספת אומוֹדה (Omoda) מגיעה לכ-57.7 אלף מכוניות, מה שהופך אותה לקונצרן הרכב הגדול ביותר בישראל מבחינת נפח מכירות כולל, למרות שטיוטה עדיין מובילה כמכונית בודדת. צפי להגעת מותגים סיניים נוספים כמו iCar ו-Lepas צפויה להגביר עוד יותר את הנוכחות הסינית.

בתחום הרכבים החשמליים לחלוטין, טסלה (Tesla) הצליחה לשמור על המקום הראשון עם 4,980 רישומים, אם כי בפער קטן מ-Xpeng הסינית (4,730 מכוניות). הנתונים מראים כי אספקת מכוניות טסלה מתרכזת לקראת סוף הרבעון, מה שמסביר חלק מהגידול בספטמבר. למרות התחרות הגוברת, טסלה נהנית מיתרונות מותג מוכר, מודל מכירה ישיר ועדכוני תוכנה.

BYD הסינית מדורגת במקום השישי הכללי עם 17,700 רישומים וגידול של 53.7%, ומציעה גם דגמים היברידיים בנוסף לחשמליים. יונדאי וקיה, שבעבר היוו יחד עם טויוטה את צמרת השוק, מראות ירידה במכירות, אם כי יונדאי קונה היא עדיין אחת המכוניות הנמכרות ביותר. המודל הנמכר ביותר בישראל כעת הוא ג'ייקו 5, עם 10,966 רישומים, ואחריו יונדאי קונה וג'ייקו 7.

למרות הגידול ברכבים חשמליים, המהווים 11.8% מכלל הרישומים מתחילת השנה, רכבים היברידיים וכן בנזין עדיין שולטים בשוק. טויוטה מרוויחה מכך שמציעה שילוב של קרוסאוברים קומפקטיים, הנעה היברידית ומוניטין אמינות. השוק הישראלי הופך לתחרותי יותר, עם מגוון רחב של מותגים ודגמים, מה שעלול להוביל להיעלמותם של מותגים מסוימים בעתיד.