הליטר שישבור את גב הנהג? כיצד יושפע השוק מהעלייה במחירי הדלק

מחיר הדלק בישראל הגיע היום (שלישי) לשיא היסטורי של 8.27 שקלים לליטר. למרות העלייה, בדיקה שנערכה באולמות תצוגה מעלה כי העדפות הצרכנים לא השתנו באופן משמעותי, בעיקר בשל העובדה שדגמי המכוניות הנמכרים ביותר הם היברידיים, הצורכים כליטר דלק ל-18 קילומטרים בממוצע. גם רכבי כביש-שטח היברידיים גדולים, שצריכת הדלק שלהם גבוהה יותר, מציגים עלייה חודשית של כ-100 שקלים בלבד בחשבון הדלק, סכום שאינו נחשב ניכר.

על אף הציפיות למעבר המוני לרכבים חשמליים, יבואני הרכב מדווחים על חוסר התעניינות גוברת. חסם מרכזי לכך, כפי שצוין בדו"ח משרד האנרגיה, הוא נושא הטעינה, במיוחד בבתים משותפים, שטרם נמצא לו פתרון. ללא פתרון לבעיית הטעינה, מחירי הדלק הגבוהים אינם מהווים תמריץ מספיק למעבר לרכב חשמלי.

העלייה במחירי הדלק צפויה להשפיע על שוק הרכב המשומש. דגמים "בזבזניים", בעיקר רכבי כביש-שטח ללא הנעה היברידית, צפויים לסבול מירידת ערך מואצת. לעומת זאת, רכבים היברידיים ופלאג-אין היברידיים, במיוחד אלו המיוצרים בסין, נחשבים לעסקה מפתה, אך יש לבחון היטב את היקף התקלות ואת ירידת הערך הצפויה ברכישת רכב סיני חדש.

בקרב רכבי חברה, ייתכן שהמצב ישתנה. חברות רבות אינן מחייבות עובדים לנסוע פחות, והדלק נחשב להטבה. עם זאת, שיא מחירי הדלק עשוי לגרום לחברות לשנות מדיניות, להציע רכבים חסכוניים יותר, לדרוש הוכחות לטעינת רכבי פלאג-אין, או אף לעבור לרכבים חשמליים.