האם התורים באירופה עומדים להחמיר? זה מה שצפוי בשדות התעופה בחודשים הקרובים

מספר פספוסי טיסות ההמשך בנמלי התעופה באירופה הוכפל בקיץ האחרון, ואף זינק עד פי שישה בחלק מחברות התעופה, זאת בשל תורים ארוכים בביקורת הגבולות שהגיעו בשעות העומס לשעה ואף שעתיים. נתונים אלו נחשפו לקראת סיום מנגנון חירום שאפשר למדינות שנגן להשעות זמנית איסוף נתונים ביומטריים בעת עומס חריג. הדבר מעורר חשש בענף התעופה מפני החמרת העומסים עם היעלמות "שסתום הביטחון".

במרכז התורים עומדת מערכת הכניסה והיציאה הביומטרית (EES), שהחלה לפעול באפריל השנה עבור נוסעים שאינם אזרחי האיחוד האירופי, כולל ישראלים המגיעים לשהייה קצרה. המערכת מחליפה חותמות בדרכון ברישום דיגיטלי הכולל צילום פנים וטביעות אצבע. לפי ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA), בדיקת דרכונים שארכה בעבר כ־20 עד 25 שניות, דורשת כעת כ־90 שניות, מה שיוצר צווארי בקבוק ותורים ארוכים בנמלים מרכזיים כמו פרנקפורט, מינכן ואמסטרדם.

תשע מדינות, ביניהן גרמניה, צרפת, איטליה והולנד, פנו לנציבות האירופית בבקשה להאריך את השימוש במנגנון ההשעיה, אך נכון להבוקר הנציבות לא האריכה אותו רשמית. למרות זאת, היישום עדיין אינו אחיד בכל נקודות הגבול עקב קשיים טכניים.

עבור נוסעים ישראליים, ההשלכה המרכזית היא בקונקשנים המחייבים כניסה לאזור שנגן בנחיתה הראשונה ביעדים כמו פרנקפורט. שעה נוספת בתור עלולה לגרום לפספוס הטיסה. בשל כך, מומחים בענף ממליצים שלא לבנות מסלולים סביב זמן הקונקשן המינימלי האפשרי.