גם עם סוללה קטנה: אודי Q4 אי-טרון המחודש בישראל
משפחת דגמי החשמל של אודי, Q4 אי-טרון ו-Q4 ספורטבק אי-טרון, עוברת מתיחת פנים ומגיעה לישראל לאחר עדכונים שבוצעו בדגמים המקוריים שהוצגו ב-2021. העדכון מתמקד בעיקר בתא הנוסעים וביחידות ההנעה, כאשר המחיר בישראל התייקר בכ-20 אלף שקל לעומת הגרסאות הקודמות, אך מלווה בשדרוגי אבזור ובהצגת גרסת כניסה חדשה עם סוללה קטנה יותר.
לישראל הגיעו שתי גרסאות הנעה: גרסת הכניסה עם הספק של 204 כוחות סוס, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות, וסוללה בקיבולת 59 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 440-451 ק"מ. גרסת הביניים, "פרפורמנס", מציעה 285 כוחות סוס, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-6.6 שניות, וסוללה גדולה יותר בקיבולת 77 קוט"ש לטווח של 578-592 ק"מ. גרסאות מתקדמות יותר, כולל הנעה כפולה, לא הגיעו לישראל.
מתיחת הפנים הביאה עמה שדרוג משמעותי בתא הנוסעים, הכולל את מערך המסכים החדש של אודי עם לוח מחוונים ומסך מולטימדיה גדולים יותר, וכן מסך מגע נוסף לנוסע. בנוסף, שודרגו מערכות כמו טעינה אלחוטית כפולה, חיישני חניה היקפיים, מצלמות היקפיות, חניה אוטומטית, תאורת מטריקס-לד, ריפודי עור, מושבים חשמליים עם חימום וזיכרונות, בקרת אקלים תלת-אזורית, גג פנורמי נפתח ותא מטען חשמלי. גרסת ה"פרפורמנס" מוסיפה עיצוב חיצוני ספורטיבי יותר.
מערך הבטיחות כולל 7 כריות אוויר ומערכות מוכרות, אך קיבל ציון 6 מתוך 8 ממשרד התחבורה עקב היעדר בלימה בזיהוי תנועה חוצה בצומת והתרעת שכחת ילדים. ניתן לשדרג את הרכבים עם חבילת "לאקשרי" הכוללת מתלים אדפטיביים, תצוגה עילית עם מציאות רבודה, תאורת דיגיטל-לד ומערכת שמע מתקדמת.
מחירי הדגמים החדשים מתחילים ב-315 אלף שקל לדגם ה-Q4 אי-טרון הבסיסי, ומגיעים עד 380 אלף שקל לדגם ה-Q4 ספורטבק אי-טרון Performance. לרגל ההשקה, 100 הרוכשים הראשונים ייהנו מהנחות משמעותיות.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
